Posts by JustMe.77

Hallo zusammen,

bei meinem S211 sind die Scheinwerfer etwas vergilbt was mich optisch stört, da wollte ich euch mal nach eurer Meinung/Erfahrungen fragen?

1. Scheinwerfer aufbereiten (mit Aufbereitungs-Set) oder lieber zwei Streuscheiben aus dem freien Handel besorgen und diese erneuern?

Ich denke die Streuscheiben zu erneuern ist etwas aufwendiger, ich würde wahrscheinlich erstmal das aufbereiten versuchen und schauen wie lange das hält.

Hätte folgendes Produkt zur Auswahl:

Sonax Aufbereitungsset ca. 20€

Artikelnr. 04059410

oder von PRESTO auch ca. 20€

Artikelnr. 365171

Oder habt ihr bessere Alternativen?

Ich freue mich auf eure Rückmeldungen

Quote from Alex190blau

du sagst das an deiner die Ambientebeleuchtung Teildefekt ist, die verlinkte hat gar keine Ambientebeleuchtung

Stimmt! Ist mir gar nicht aufgefallen..

Meiner müsste auch die Innenraumüberwachung haben, ich schaue später nochmal genau nach.

Du sagst die DBE hat sich etliche Male ersetzt, aber laut EPC (bei meinem Fahrzeug) gab es nur einmal eine Ersetzung.

Aber heißt ja nicht das es nicht trotzdem passen kann..

Mit dem Regensensor habe ich irgendwo mal gelesen dass es verbunden ist mit der DBE und wenn die defekt ist, dass es daran liegt.

Ob das stimmt weiß ich nicht.

Oder ist der Regensensor selbst defekt? Aber dann würde sich mein Licht ja nicht automatisch einschalten oder?

Quote from Martin64

Alex190blau

Vielen Dank dafür, ist echt viel im Netz im Angebot aber das richtig zu finden kann schon nerven kosten

Nenn uns/mir deine VIN dann suche ich dir gerne die passenden raus

Moin,

ich brauche für mein S211 eine neue Dachbedieneinheit aus mehreren Gründen:

- eine Seite der Ambiente Beleuchtung ist ausgefallen

- Schalter um Schiebedach zu bedienen ist locker, ich muss immer viel rumspielen

- kann mein Regensensor nicht kalibrieren, häufig liegt es an der Dachbedieneinheit.

Laut EPC habe ich folgende Original-Teilenummer: A 2118200823 7F94

Code und Gültigkeiten:

Dass Teil ist über MB nicht mehr lieferbar.

Auf eBay habe ich zwei Angebote gefunden, die wollen aber knapp 750€+ dafür haben, das ist es mir nicht wert.

Gebrauchte mit exakt meiner Teilenummer habe ich bisher nicht gefunden.

Die Farbe dürfte von mir aus abweichen, das wär nicht so schlimm.

Ich habe viele Angebote gefunden wo eine andere Teilenummer vorhanden ist, die auch optisch identisch ausschaut, aber ich weiß nicht ob man die problemlos einbauen kann?

Hat das schon jemand gemacht oder unterscheiden die sich technisch?

Als Beispiel:

https://shorturl.at/48loZ

Könnte ich die verbauen oder wird es da Probleme geben?

Kühler (mit integriertem Getriebeölkühler) wurde gestern getauscht, Kühlmittel erneut neu aufgefüllt.

Fahrzeug schaltet deutlich besser, und nach ca. 200km ist das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter noch immer sauber.

Ich gehe stark davon aus, das dass Problem behoben wurde.

Der Kühler war von Nissens, ich muss aber sagen dass die Dichtringe identisch zu den Originalen von MB sind.

Vielleicht haben die das ja mittlerweile geändert.

Quote from Alex190blau

beim Kühler kann ich dir Nissens empfehlen, allerdings würde ich sämtliche Dichtungen nur noch original nehmen

Die Leitungen lasse ich erstmal alt und schaue ob es so funktioniert.

Nur eine erneuern macht auch nicht viel Sinn..

Zumindest die O-Ringe werde ich erneuern.

Auf deine Empfehlung werde ich jetzt den Kühler von Nissens bestellen.

Laut Bild sind dort drei Dichtungen mit enthalten.

Sind das die hier?

Nr. 11, Nr. 45 und Nr. 98, richtig?

Dann bestelle ich die Original wenn die von Nissens nicht gut sind.

Bilder vom EPC:

Kühler: https://ibb.co/Gv7sS4vL

Nr. A2115002302

Welche Leitungen sollte ich tauschen/werden undicht?

Diese zwei?

Leitungen: https://ibb.co/jPgHVm9C

Nr. 80 A6121800630

Nr. 100 A6121800830

Nr. 160 A0269975948 (Dichtringe)

Oder die hier?

Leitung222 hosted at ImgBB

Bild Leitung222 gehostet auf ImgBB

ibb.co

Nr. 10 A2112700727

Nr. 30 A2112700427

Edit:

Nr. 10 A2112700727 ist nicht lieferbar. Auch nicht gebraucht zu finden.

Was mache ich jetzt?

Update:

Ölkühler wurde durch mein Kollegen getauscht.

Kühlsystem gereinigt.

Leider treten die Verschmutzungen im Ausgleichsbehälter weiterhin auf, und es sind keine Restverschmutzungen die noch im System waren.

Es "riecht" nach Automatikgetriebeöl.

Laut Peilstab ist das Automatikgetriebeöl auch zu gering.

_________________________________________

Meine Frage:

Sitzt im Wasserkühler wirklich der Getriebeölkühler mit drin? Teilenummer laut EPC: A2115002302.

Falls dem so ist, kommt der Wasserkühler neu (aus dem Zubehör), und die zwei Leitungen.

+ Automatikgetriebeöl Wechsel

Quote from Drehmomentsjunkie

also wenn der Ofen gut läuft würde ich erst mal Öl wechseln und ne Zeit lang fahren. ich hatte das auch mal bei einem Auto das ich von einem Freund gekauft hatte...dann stellte sich raus das sein kleiner Sohn einfach Öl nach gefüllt hatte-in den Wasserbehälter. Diese oder ähnliche Umstände sind eher unwahrscheinlich aber nicht unmöglich

Das war tatsächlich die Vermutung von einem Kollegen von mir..

Aber da der Ölkühler früher oder später sowieso undicht wird (wenn nicht schon geschehen), lasse ich ihn tauschen, reinige das Kühlsystem und befülle das neue Kühlmittel und beobachte das Ganze erstmal..

Ich halte euch auf den laufenden!

Quote from Mumphine

Für den nächsten Kauf:

Blick unter den Motoröldeckel und in den Kühlmittelbehälter ist Pflicht, sagt sogar mein 11-Jährige Tochter, wenn wir Autos angucken

(...)" Papa,hast du schon..."

Motoröldeckel/Peilstab etc. habe ich nachgeschaut.

Kühlmittelbehälter nicht, da der Verkäufer mich mit dem Fahrzeug vom Bahnhof abgeholt hatte.

Wollte den Deckel nicht öffnen, da ich Angst hatte dass der unter Druck steht und mir die Suppe ins Gesicht fliegt..

Später habe ich es dann nicht mehr im Kopf gehabt..

Ich hab ein WIS Dokument gesehen, indem steht dass sich die Farbe rostbraun verfärben kann und dies zu keinem Qualitätsmangel führt..

Mal eine ganz blöde, unwahrscheinliche Vorstellung:

Früher war das Kühlmittel ja soweit ich weiß blau.

Hat sich aber geändert auf Pink/Violett

Könnte so eine Verfärbung vielleicht zustande kommen wenn mal das neue Kühlmittel (violett) auf das blaue gekippt wurde?

Vor allem habe ich gerade in der Schadenshistorie gesehen (EVA), dass die Kühlmittelpumpe am 06.11.24 erneuert wurde..

Quote from Alex190blau

das geht ja gut los, und beim Kauf war im Ausgleichsbehälter nichts?

ZKD ist bei dem Motor eigentlich unauffällig, aber ausschließen würde ich erstmal nichts

ganz klar, der Ölkühler ist relativ einfach zu tauschen, geht auch ohne die Ansaugbrücke auszubauen, kannst ja mal im Schwarztee Thread nachsehen, einfach runterscrollen bis der Kühler kommt

Ich habe tatsächlich nicht reingeschaut

Hätte das Fahrzeug wahrscheinlich trotzdem gekauft, hätte aber dann natürlich noch mehr am Preis rütteln können.

Ich weiß nicht ob der Verkäufer davon wusste, er war eigentlich relativ transparent und sympathisch..

Naja egal, jetzt muss ich das ausbaden..

Also tippst du auch erstmal auf den Ölkühler?

Müsste dann aber nicht Kühlmittel/Öl unterm Fahrzeug liegen? Oder kann er auch "innen" eine Undichtigkeit haben?

Hallo zusammen,

ich hab leider schon das erste Problem bei meinem erst kürzlich gekauften W211 E220 CDI.

Bei der allgemeinen Durchsicht des Fahrzeugs, habe ich im Kühlmittel Ausgleichsbehälter festgestellt, dass dieser voll ist mit (wahrscheinlich) Motoröl.

Die Farbe ist cremig weiß, ich versuche später mal ein Bild mit anzuhängen.

Fahrzeugdaten

W211 E220CDI, Baujahr 2008

Laufleistung: 235.000km

Automatik

Mögliche Ursachen

• Ölkühler
• Getriebeölkühler (im Motor-Kühler enthalten wenn ich richtig informiert bin)
• Zylinderkopf

Das sind soweit ich weiß die häufigsten Ursachen.

Ich hoffe natürlich dass es nicht der Zylinderkopf ist.

Ich habe folgendes bereits prüfen lassen:

• Motoröl/Getriebeöl Peilstab (sieht normal aus)
• Ölfilter(-Gehäuse) (sieht normal aus)
• Co2 Test (keine Abgase im Ausgleichsbehälter)

Womit würdet ihr zuerst anfangen?

Ich habe den Ölkühler + Dichtung bestellt und lasse den erstmal tauschen.

Anschließend mit Kühlerreiniger das System spülen.

Ist ja auch ein bekanntes Problem bei dem Motor/Modell und kostet nicht die Welt.

Sonstiges

Ich bin mit dem Fahrzeug mittlerweile 800km gefahren und habe keine Auffälligkeiten gehabt.

Fahrzeug fährt ganz normal, Temperatur ist im normalen Bereich.

Ich habe aber keine Undichtigkeiten (keine ausgetretenen Flüssigkeiten unterm Fahrzeug).

Habe auch dieses Thema hier im Forum gesehen:

Thread

Kühler undicht

Hallo Leute,
mein Benz W211 220CDI 06 Mopf den ich erst im Februar gekauft hatte hört nicht auf mir Sorgen zu machen. Vor 2 Wochen erst wurde der Klimakompressor und Keilriemen erneuert, jetzt ist der Kühler undicht. Nach Abstellen des Autos bildet sich innerhalb kürzester Zeit eine Pfütze unter dem Auto bzw. es tropft stetig auch wenn das Fahrzeug nicht gefahren wurde. Die Schläuche sind alle trocken, die Kühlflüssigkeit tropft (in Fahrtrichtung) unten rechts am Kühler runter. Habe…

marq

Aug 3rd 2019

Wollte trotzdem erstmal mit dem Ölkühler anfangen.

Was wäre eure Einschätzung? Habt ihr irgendwelche Tipps?

Ich möchte eigentlich nur das blöde Gefühl loswerden, dass es auch am Zylinderkopf liegen könnte..

Quote from V6_Operator

Also, wenn ein Mitarbeiter von MB solche Fragen stellt, muss ich mal Popcorn holen.

Fragen nach Schmiermitteln sind eine Wissenschaft ohne Ergebnis.

Warum nicht einfach ein oel nehmen, was in eurem Betrieb verwendet wird?

Nur weil ich bei MB arbeite, heißt es nicht dass ich Allwissend bin.

Außerdem fahre ich erst seit weniger als 2 Wochen ein 220CDI, von daher habe ich selbst keine Erfahrungswerte.

Mein Betrieb hat alle Öle, in allen Viskositäten und allen Freigaben

Quote from Mumphine

sicherlich nett gemeint, aber aus Urheberrechtlichen Gründen dürfen hier keine Inhalte vom WIS gepostet werden.

Bitte ändere kurz den Inhalt.

-Via Pn ist das egal

Das wusste ich nicht.

Habs gelöscht

Quote from Mumphine

Ölempfehlungen gehen stets in den Bereich der Religion; du wirst hier min. Vier verschiedene Empfehlungen bekommen, meistens auf Basis persönlicher Erfahrungen.

Meine Wahl wäre 5W40

Da hast du recht

Ich denke aber wir sind uns fast alle einig das 0W-30/0W-40 bei dem Motor nix verloren hat, oder ? (auch wenn freigegeben).

Hallo zusammen,

mich würde mal eure Meinung/eure Erfahrungen zum folgenden Thema interessieren:

Ich hab mir ein E220CDI, Baujahr 2008 zugelegt bei dem ich in ca. einer Woche ein Ölwechsel durchführen werde.

Jetzt gibt's natürlich verschiedene MB-Freigaben, und dazu dann nochmal unterschiedliche Viskositäten.

Welche Freigabe/Viskosität würdet ihr mir empfehlen?

Von 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 und viele mehr ist ja alles dabei..

Motor: 646.821......

Fahrzeug hat ein DPF.

Ich fahr nicht viel Langstrecke, eher so ein 60/40 Mix (Kurz/Langstrecke).

Ich arbeite bei MB, werde aber wahrscheinlich zu einem Motoröl von CASTROL greifen.

Nur die Frage ist welches..

Für mein Fahrzeug sind folgende MB-Freigaben gegeben:

ÖlW211.PNGÖl2.PNG

Motoröl3.PNG

Danke im Voraus für eure Meinungen/Erfahrungen

In WIS habe ich folgendes gefunden

Quote from Mumphine

sicherlich nett gemeint, aber aus Urheberrechtlichen Gründen dürfen hier keine Inhalte vom WIS gepostet werden.

Bitte ändere kurz den Inhalt.

-Via Pn ist das egal

Gelöscht, falls Interesse besteht gerne PN.

Hey,

ich möchte mir neue Felgen für mein W211 E350 zulegen.

Habt ihr Vorschläge? Müssen nicht original sein, nur nicht zu teuer und ganz wichtig zulässig für dass Auto!

Ich möchte schon was sportliches haben, bevorzugt 18/19 Zoll.

Ich habe im Netz die hier gefunden und finde diese Felgen bzw. Allgemein Felgen in so einem Design schon schick.

Eure Meinung dazu?

Ist mir egal wenn mein Auto dann wie ne "Protzkarre" aussieht...

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Da hat sogar ein Käufer in den Bewertungen ein Bild reingestellt von einem W211.

Mein Auto hat die Farbe Tansanit Blau.

Würdet ihr als Farbe silber oder vielleicht doch lieber grau empfehlen? Schwarz kommt nicht in Frage..