Rost am Querträger / Motorträger.
Den hast du auf dem einen Bild ja wohl dargestellt. Die Ecke ist leider etwas schwieriger zu händeln. Da sind einige Zwischenräume wo sich Salz und Wasser festsetzen können. Nicht alle Ecken sind da gut zugänglich. Mit Zeit und Geduld sicher machbar.
Danke, so hab ich's mir eigentlich gedacht. Ist noch im Rahmen und händelbar, wird halt etwas Arbeit benötigen. Schade dass der Rost schon da ist, aber jetzt kann man noch etwas dagegen tun. 
Fahrwerk.
Die Faltenbälge (hinten) sind fällig. 380tkm hat der runter? Wenn noch die ersten auf jeden Fall einmal neu. Wenn die richtig Druck ablassen, geht der Kompressor auch noch inne Fritten. Ziemlich schnell sogar, weil der nicht für Dauerbelastung ausgelegt ist. Machbar, die Dinger gibts auch im Aftermarkt aber kein Billigschrott kaufen weil sonst zweimal und der Wäxel ist nicht die Arbeit auf die man sich extrem freut.
Koppelstangen, Traggelenke (Vorderachse) sind fertig (wenn die Laufleistung bei 380tkm liegt) einmal neu bitte. Fingerübung für Kleingeld.
Das silberne Modell auf den Bildern hat 240tkm gelaufen. Der mit 380tkm (schwarz, Avantgarde) sollte gleich viel kosten, hat einen guten aber auch recht verbrauchten Eindruck gemacht. Aufgrund der Laufleistung, Rost an den Türen und dem Gefühl, dass der Motor doch schon einiges gesehen hat, hab ich den mit 380tkm stehen lassen - aber die Besichtigung war nett.
Du würdest also sagen die Luftbälge müssen (jetzt oder eben bald) neu, wenn sie unten schon so rostig aussehen?
Schiebedach.
Was tut es oder eben nicht?
Die Einstellerei von dem SD kenn ich nur vom 124. Nie mehr!! 
Dafür kann ein normaler Mensch keine Geduld haben. Wenn dicht, dann lass das Ding zu.
Schiebedach tut. Allerdings ist der Faltenbalg auf der linken Seite gerissen und dichtungsmäßig sieht es nicht mehr gut aus. Da muss man sich definitiv dransetzen, wenn man es nutzen will (will ich).
Elektrische Helferlein.
Bremslichtschalter (SBC-Hold) funktioniert? OK Fingerübung für Kleingeld.
Klima funzt, letzte Füllung ewig her. So soll das sein. Nicht letzten Monat Service gemacht. Das ist ein Hinweis auf ein Leck im System. Reparaturen an der Klima sind immer lästig und teuer, wegen Klimagas.
Türschloss kann an dieser seltsamen Feder liegen oder war das nur bei den vorderen? 
Der User Schwarztee hat die Reparatur bei seinem Winterwägen hier im Forum dokumentiert. Der weiß das bestimmt!
SD Block schon gewäxelt mit Nachweis? 
Elektrische Heckklappe? Wenn ja funzt die noch? Ansonsten viel "Spaß" mit so einer absolut sinnlosen SA.
SBC-Hold funktioniert nicht.
Klima funzt laut Aussage, Befüllung habe ich nicht kontrolliert bzw. keinen Aufkleber im Motorraum gesehen.
Türschloss hinten links defekt, wobei das eher an den Bowdenzügen liegen könnte. Der Türgriff hat ein recht labriges Gefühl abgegeben, die Tür ging aber normal auf. ZV hat auch funktioniert, kein Maschinengewehr.
Meinst sicher die SBC. 
Da ist ein A005 verbaut. Der Besitzer wusste von nix, war wie gesagt das Auto seiner Schwiegermutter. Nach Rechnungen kann ich aber nochmal fragen.
Sonstiges.
Bremsleitungen nach hinten gammeln auch gerne.
Scheinies müssen poliert / lackiert werden.
Gut, das ist ja wahrscheinlich bei jedem W211 fällig, der nicht aus Forenhand kommt. 
Räder.
Unbedingt diese grottenhässlichen Pseudoamgbillignachbaublingblingdinger in wievielundzwanzich Zoll runterwerfen und orschinol Mercedesfelgen drauf. Dann gerne auch in 18 Zoll.
Bin ich ganz deiner Meinung, passt auch besser zum Auto. Die Winterfelgen sind originale Avantgarde 16"-Felgen, soweit ich das richtig gesehen habe. Denen sah man das Salz in unserer Region aber leider auch an.
Diesel in der Größe muss man (und der Geldbeutel) halt mögen.
Absolutes Plus bei dem Auto. DIE FARBE! 
Gell Hansi
Ich habe 25tkm Jahresfahrleistung, davon sicher 10tkm auf der Autobahn, der Rest teilt sich auf in 20% Kleinstadt und 80% Landstraße. Ich denke, da kann man sich das schonmal "gönnen". Die Kosten sind mir bewusst.
Frische Reifen, Farbe, Innenraumzustand, Ausstattung mit Schiebedach (aber leider kein großes Comand mit Aux) sagen mir auch zu.
Auf der Negativseite stehen eben der Rost, die bald fälligen Bremsklötzer vorn und hinten, nur noch 3 Monate TÜV, das (wahrscheinlich) defekte Thermostat und dass er so das letzte Jahr immer nur 5km auf Arbeit und zurück gefahren ist - wird dem R6 Diesel garnicht gefallen haben.
4100€ kann er mir noch anbieten.
Man liest auch viel gutes über Arnott (übrigens ein amerikanischer Hersteller von Luftfedern, auch für LKWs etc.), weil die nicht so schlecht sind, wie sie oft in den Foren gemacht werden. Das bezieht sich aber nur auf die ENR-Bälge, die Airmatic-Federn sind wohl wirklich Mist. Ein größeres Restrisiko bleibt aber sicherlich bei den Arnott-Bälgen im Gegensatz zu den Bilstein-Bälgen. Letztere sind aber schon länger nicht mehr lieferbar und die Online-Shops, die gegenteiliges behaupten, stornieren dann meist die Bestellung nach ein paar Tagen. Da gibt's auch ein paar Threads auf Motor-Talk dazu.
