Posts by Anatoli

Was genau ist denn?
Geht es gar nicht?
Pixelfehler?

Kann dir auch ne Adresse aus Nürnberg geben wenn das dir eher liegt

Selber machen - auf keinen Fall.
Außer du machst das wöchentlich - dann hättest aber vermutlich diese Frage nicht gestellt.

Diese 3D Folien würd ich nicht kaufen.
Die sind genau zugeschnitten - wenn man beim Anbringen nur ein wenig zu viel hier oder dort rakelt und zu viel erhitzt oder so...ne ne ne.

Wenn es gescheit werden soll dann lass es einen machen der das kann.
Ich hab einen an der Hand.
Hat schon zig Fahrzeuge auch aus dem Forum gemacht - immer super Arbeit.
Nächster Termin (Ort 88400) ist erst wieder im September da jetzt Sommerpause ist.
Alles legal mit Papieren und was der TÜV u.U. sehen will

Schau doch einfach mal in diesen Fred rein.
Da kommt auch der nächste Termin rein

Umbau und Einbau alles selber gemacht!

Schönen Wagen hast du da - nur die Felgen passen m.M. nach nicht ganz zu dem Auto.

Ich würd jetzt einfach mal sagen dass wenn alles sauber verbaut ist da keiner was merkt.
Ein Prüfer kann auch nicht von allen Autos und deren Modellen die Abgasanlagen der einzelnen Motoren im Kopf haben - dann gibt es noch Dämpfer, ....viele Teile.
Machen und fahren.
Sollte es Probleme geben dann einfach zum nächsten TÜVler fahren.
Hat bei vielen immer funktioniert - spätestens dem 2ten fällt nichts auf.
Und falls doch kann man immer noch zurückrüsten - aber auf Verdacht würd ich das nicht machen

Er hat vorerst nur von Endtöpfen gesprochen - deshalb hab ich ihm gleich die miut dem guten Sound vorgeschlagen.
Wenn da mit dem MSD noch was passiert sieht die Sache schon anders aus - dann kann man viel mehr Angebote wahrnehmen weil der MSD nochmal viel bringt.

Aber wenn ich davon ausgehe dass er nur die ESD ändern will wird er mit den AMGs nicht sonderlich glücklich - Eisenmann geht da schon deutlicher ans Werk

Also wenn du 4 schöne Rohre hinten raus haben willst dann wirst du, um eine gute Optik zu bekommen, nicht um eine AMG Heckstoßstange herumkommen.
Das mal hierzu. Soll ja nicht nur gut anhören sondern auch was fürs Auge sein Oder hast zu schon zufällig ein AMG Paket dran?

Was man zu den AMG Töpfen sagen kann: Nur mit ihnen wirst du wohl kaum vom Klang begeistert sein. Die werden zu wenig bringen.
H&B kann ich nur empfehlen - aber wie schon selber erwähnt kommst du um eine 4 monatige Wartezeit nicht herum
Allerdings werden auch sie dir eine Anlage mit moderatem Sound anbringen da die immer TÜV machen und der lässt halt nicht so viel zu.

Ich an deiner Stelle würde ganz klar zu einer Eisenmann Anlage tendieren.
Ich denke man kann kaum mehr Sound incl. Eintragung wie bei Eisenmann erhalten.
Anbauen kannst das selber, direkt bei Eisenmann oder bei jeder Werkstatt/Auspufffirma die das schon gemacht hat.

Wenn der Preis von der Eisenmann Anlage nicht viel teurer ist wie die AMG Töpfe wäre diese ganz klar mein Favorit!

Jo, Holz ist auch schnell draußen.
Kein Ding.

@ Nic - man kommt im richtigen Leben wohl doch nicht um nen schönen V8 rum - gell

Für normales fahren ist ein Diesel ebenso geeignet wie ein Benziner.
Da geb ich Doc recht - Fahrerprofil ist dabei sehr wichtig.
Für mich z.B. ist ein Diesel immer langsam weil kein Diesel das mitmacht was wir hier so fahren.
Auch 300 PS Diesel nicht.
Aber zur Arbeit und so hin und her passt das schon.

Wobei bei 15-20 tkm mir etwas zu wenig scheinen um über nen Diesel nachzudenken

Fahr doch mal ein paar verschiedene Probe - dann siehst du ja was dir zusagt.

350 geht überaus gut - kann fast mit nem 500er mithalten

Aber hattest du nicht vor ner gewissen Zeit schon mal solch Fred eröffnet?

Für Lekrad FB brauchst immer ein Interface.
Es liegen zwar viele Dinge am oem Stecker an - aber ebenso ist das Lichtleiterkabel am Comand angestöpselt wo er z.B. die Geschwindigkeit und die Lenkradtasten herbekommt.
Diese Siganle liegen nicht am normalen Stecker an.
Deshalb braucht man ein Interface welches alle Daten, die sonst durchs Lichtleiterkabel gehen, übersetzen kann.

Finde das ein sehr guten Preis.
Immerhin wird dir hier ein Gerät geboten dass die Signale aus dem BUS Kreislauf erkennt, auslesen kann und übersetzen für das jeweilige Gerät.

Spontan würd ich sagen ist ein Preis (wenns funktioniert) bis 200-300 EUR ok.

Dieser hier ist Top - aber immer nur so Top wieviel Wert einem jeweiligen die angebotene Funktion ist

Ist nicht dein Ernst mit der 4 EUR Reduzierung - oder?

Ich hatte sowas noch nie - bei mir muss sich der Sensor an nichts gewöhnen

Filter rein, ÖL rein, Motor paar Min laufen lassen, nochmal Stand prüfen und ggf. nachfüllen - passt.

Im Zweifelsfall immer nach dem Peilstab gehen!

Was heißt zwischen Min und Max? Da liegt ein Liter dazwischen - etwas genauer könnt die Aussage schon sein
Wieviel hast reingekippt?

Muss ja nicht der Brüller sein - es soll ja nur funktionieren und das tut es.

Bremsscheiben abdrehen ist ja auch nicht der Brüller, oder

@ w210 Klar, wenn dir auch ne einseitige Anlage zusagt dann passt das doch

Mach mal anständig viele Bilder wenns mal soweit sein sollte

hustla: Einfach so reingeschraubt? Ohne passendes Gehäuse?

Ein reiner Sub ohne Gehäuse funktioniert doch nicht...zumindest nicht so wie er soll.
Ein Kickbass wäre das was in solch einer Konstellation funktioniert...oder hast du den beiden Subs unten ne Box spendiert?

Interessiert mich sehr - ich hatte auch mal den Gedanken einen großen Sub in die Hutablage zu stecken um so ne Kiste im Kofferraum zu vermeiden...aber ohne Box wird das nach nix klingen - die sind alle extra für ein bestimmtes Volumen ausgelegt.

Weiß von euch (Andrè ??) zufällig jemand welche Art von analogem Signal dieses Interface herausgibt?
Also das Signal welches dann ins Radio wandert...

Was hat der ganze Spaß gekostet wenn man fragen darf?
Material/Arbeit?

Würd mir das gern mal anhören...wenn ich mal in Augsburg bin meld ich mich...

LINK

Das ist denk ich was du brauchst - gibt verschiedene für die jeweiligen Modelle - hab jetzt mal W210 ausgewählt.
Zu dem Interface kannst dir den passenden Kabelsatz (JVC auch dabei) raussuchen - denke das muss klappen

Das hab ich verstanden.

Den Grund hat er ja auch genannt - und zwar da der Umbau, den die Firma für ne 4 Rohr anstrebt, zu groß wäre.

Mich interessiert allein was die Firma da denn geplant hat wenn die Reserveradmulde im Weg zu sein scheint...da kann ja fast nur nen 2ter ESD Infrage kommen...

Vielleicht verwechseln die das mit nem 209er oder 203er Vormopf - da muss die Mulde weichen wenn man von oem 1 esd auf 2 esd gehen will (so wie CLK 55 oder C55 serie haben).
Aber auch da ist es nicht Pflicht und mit einem Rohr das nach rechts geht kann man sein Ziel auch erreichen.

Beim 210er gab es nie 2 esd - deshalb wurdert mich das