echt jetzt..., also ich lebe im yuotübe Zeitalter, der erste Treffer könnte schon weiterhelfen
Bekanntes Problem? Alle optischen Laufwerke sind irgendwann mal am Ende, hats du es schon mit Laserputzen probiert?
Mechanisch ist alles untereinander kompatibel, mit kleinen Änderungen
Plug n play geht selten etwas, APS50 ist nur ein Bedienteil mit einem Laufwerk und Display, alles andere ist im AGW, das sitzt im Kofferraum
wenn es ein Audio20CD wäre, dann ist ein Umbau relativ einfach
auch Umbau auf ein China Radio ist nicht P&P da muss du Kabel in den Kofferraum ziehen
wenn du mit der Funktion zufrieden bist, dann würde ich das APS50 wieder zum laufen bringen und gut ist es
wie lang ist denn der Stutzen/Gewinde der ins Motor gedreht wird? nicht das es innen das ganze wieder verschließt, wäre aber großer Zufall
original wird es ja mit dem Stutzen 166589006300 abgenommen
sorry, aber ich sage es hier nochmal, mach einfach
ich als Anfänger würde youtoube aufmachen, nach
suchen und bei der Minute 7.30 fängt etwas interessantes an
ich komme aus der Zeit vor Xentry, also keine Tipps meinerseits mehr
203 Mopf war etwas speziell was Most angeht, ohne etwas zusätzliches war Most intern geschlossen, also codiert so das es keinen Most gibt, sobald etwas dazukommt, also Wechsler, Telefon.... muss der Most Ring per Codierung geöffnet werden, also die Most Geräte richtig codieren
alternativ, aus eigener Erfahrung kann man offenen Most Ring einfach außen kurzschließen, also raus und rein... fertig....wenn man aber schon SD hat, bietet sich ja Codieren an
und wenn du schon dabei bist, denke an die Ausgleichswelle 
ich hoffe die Problematik ist bekannt oder ist der nach Motor Nr. schon drüber?
steht gut da für das Alter
Aber..... werden die 211er in Ö noch so hoch gehandelt?
Es ist ein ~17 Jahre alter Benz mit ~250 tkm
, meiner aus 12/2006 wurden mal auf ~3 k€ geschätzt
allerdings ist das "nur" ein 220CDI mit inzwischen auch schon 275 tkm
ich habe meinem (220CDI mit über 300tkm) vor über zwei Jahren für 6000 verkauft und die Preise haben sich gefühlt verdoppelt, die Händler geben natürlich 3000€ ...selbst schuld wenn man sich darauf einlässt
AMG Paket und Avantgarde ziehen immer....ich hätte das Geld lieber in andere Extras investiert...
das Alpine ilx 702d hatte ich in meinem Schwarztee zuletzt drin, das ist eigentlich kein schlechtes Gerät, ich war sehr zufrieden, hätte ich den 211er nicht verkauft, wäre das Radiochen immer noch da drin
klanglich auch ohne Endstufe geht schon sehr viel
je nachdem was aktuell (Audio20CD oder doch etwas mit AGW) verbaut ist, kann der Aufwand aber schon relativ groß sein, ein gutes CAN-Bus Interface, DAB+ Antenne... das Ablagefach geht dann auch nicht mehr ohne weiteres....
habe sogar noch paar Bilder gefunden
denk daran die gute Blende von ACV zu kaufen, die ist etwas fummelig beim einpassen, schaut dafür sehr gut aus als eine normale Doppeldin Blende
ich habe jahrelang Bilder ohne Anmeldung hochgeladen, schade....
Thema Rost ist beim 211er imho ähnlich wie beim 124er, die vorMoPf sind einfach besser wenn auch nicht für die Ewigkeit gemacht
mein früher MoPf Tee war deutlich schlechter geschützt als die sehr frühe vorMoPf Limo
langsam kommt der 211er auch in das Alter in dem es eher auf die Pflege/Haltung ankommt als auf den Schutz ab Werk
Heckklappe beim T ist nicht aus Alu, Heckdeckel bei der Limo ist Alu
Die Radläufe meines Tees hatten mächtigen Steinbeschuss und bei jedem Steinchen fing das Blühen an, man muss die hinteren Radläufe zwingend bearbeiten, das war ein Mopf, da war nichts mit Zink, gefühlt war der Lack dort sehr dünn
die vorMoPf Radläufe bei der Limo waren dagegen sehr resistent gegen Steinschläge, man konnte die dicke Lackschicht richtig spüren
und der Markt ist oberflächlich geworden
leider, leider war der sogar schon immer oberflächlich, man trichtert den Menschen lieber ein das sie unnötige Sachen brauchen....ich fange lieber nicht an, das führt nur zu Grundsatzdiskussion die nirgendwo endet
Platzmäßig ist nahezu jeder E-Klasse Fahrer davon überzeugt das sein Auto eine menge Platz hat, der einzige Platz ist im Kofferraum, weil dieser in Liter gemessen wird und auf dem Papier steht und die Leute argumentieren gern mit Papierwerten, ein ins Knie drückendes Handschuhfach steht auf keinem Datenblatt und das die B-Säulen gefühlt in einem 45° Winkel zum Dach verlaufen... man misst ja die Fensterkante...Papierwerte...
ich habe den 124er schätzen gelernt, der 210er hatte dann sogar noch mehr Platz und wurde bequemer, den 211er haben uns die Kunden damals wieder auf den Hof gestellt die blind bestellt haben, auch R-Klassen hat man zurückgegeben, nicht umsonst wurde schnell noch eine lange R-Klasse fabriziert
mir brannte dieses Thema schon sehr lange und leider wird es hier zum OT, naja teilweise, es wird ja nach einem Auto mit Platz gesucht, wenn ich so die Bewertungen für einen 211er überfliege, dann steht zu 99% das in dem Auto Platz ohne Ende ist
ich bin ja schon mit 183cm total aus der Norm 
wir wollten dir auch keinen 124er andrehen, würde ich ich auch nicht mehr jeden Tag damit fahren wollen, die Zeit ist rum
lass es uns wissen was es dann geworden ist
trotz meiner unliebe zu VAG...wir haben ja einen Golf V als Zweitwagen, es ist mein erster VAG und vermutlich letzter....aber sag niemals....
kurz zu meiner Erfahrung mit einem Superb, es war allerdings schon das vorletzte Modell, das irgendwie altbacken aussieht... ich hatte vor einigen Jahren einen Gruppenfahrtraining, da waren richtig coole Schlitten dabei, Q5, große Volvo SUVs, paar Mercedes C und E, Ford und jeder durfte ja jedes Auto mal fahren um zu wissen wie man sich in der Kolonne verhalten soll, als ich dann mit dem Skoda fuhr, habe ich gesagt, das ist das beste Auto aus der ganzen Kolonne, es war alles herrlich normal im Innenraum, sehr bequeme Sitze, Sitzposition einfach 1A, es war ein Allrad (und ich mag kein Allrad normal) und der lies sich richtig gut fahren
ich habe danach tatsächlich in Erwägung gezogen so eine zu kaufen, leider gefällt mir das Design überhaupt nicht und wie gesagt, kein VAG Freund...und die Preise tatsächlich sehr ambitioniert
wenn ich Platz auf der Rückbank brauchen würde, wäre es immer noch ein VAN oder vielleicht doch ein 730Ld, den gibt es im Vergleich zu S-Klasse auch ohne Luftfederung (ein relativ teurer Posten bei alten Autos)
was nutzen mir die Zahlen wenn ich im 211er mit Knien fast überall auf Kontakt bin, deswegen muss ich quasi falsch sitzen....im 124er habe ich überall Luft und kann mich frei bewegen
ich habe schon mehrmals eine 2222km lange Reise am Stück im 124er und 211er verbracht...
im 124er auf dem Beifahrersitz kann meine Frau die Beine übereinander schlagen...im 211er bekommt die wenn hinten jemand sitz das Handschuhfach nicht auf
außerdem ist meine Sitzposition im 211er so das mir die Windschutzscheibe fast auf die Stirn drückt, da war die steile Scheibe im 124er sehr viel angenehmer, jetzt im BMW hat die WSS den gleichen Winkel, da bin ich einfach froh weiter hinten sitzen zu können
das ist ein höchst komplexes Thema
und ich sprach von einer Limo, im 124er auf der Rücksitzbank ....ähm...Folterbank.... 
ZitatSetzt euch mal in einen 123er, da ist wenig Platz, aber doch nicht in einem 211 oder 212. Ihr beschwert euch auf hohem Niveau.
123er weiß ich tatsächlich nicht mehr, aber 124er hat eindeutig mehr Platz, auf allen Sitzen in der Limo, man sitzt bequemer (meine Wenigkeit), allerdings müssen es beim 124er die el. Sitze sein, dann geht der Sitz tiefer und lässt sich besser verstellen
vor allem der Beifahrer hat megaviel Platz bis zum Armaturenbrett
allerdings darf man nicht vergessen das die Autos nicht einfach so "fetter" geworden sind, bei einer Kollision von der Seite sieht ein 124er schnell alt aus, die Türen sind deutlich dünner und haben nichtmal Seitenaufprallschutz ....nur die Australischen Rechtslenker hatten in der rechten Tür eine Verstärkung ....die Autozüge fahren dort ja bekannt sehr schnell
ich bin aber heute nochmal bewusst in einem 213 ausgiebig probegesessen, das ist grausam, ich bin nicht breit, aber der Wagen geht gar nicht
die R-Klasse in kurz ist auch kein Raumwunder, die Betriebskosten aber deutlich über einem E, allein schon die Reifen....
das Problem von der langen S-Klasse weniger die Länge sondern die hinteren Türen, die sind einfach GIGANTISCH, man kommt in einem normalem Parkplatz hinten nicht raus
211 Limo (wie auch 212) hat hinten bequemere Sitze, die Lehnen sind etwas flacher, aber da ist nicht viel mehr Platz, ich denke nicht das es helfen wird, richtig cool sind die Langversionen, die gibts leider nur in China
wir haben noch einen Golf 5 und da ist hinten min. genau soviel Platz wie im 211er, der Wagen fährt sich aber wie Holzklasse, ein Passat wäre vielleicht....
195 ist nicht gleich 195...die Beinlänge und die Sitzeinstellung ist entscheidend
der 211er als Limo ist hinten ein sehr bequemes Auto, aber beim T sind die Sitze so angeordnet das der Kofferraum passt, ok für Babyschale und Kindersitz ist es egal, aber da ist tatsächlich nicht wirklich so viel Platzt wie man erwartet
das ist aber beim Nachfolger 212 und auch beim 213er fast noch schlimmer, die sind auf S124 Niveau
am besten ausgiebig testen!
bei zwei Kindern würde ich nach einem Van schauen
der Preis sagt jetzt erstmal gar nichts, wenn einem die Ausstattung reicht und der Zustand gut ist...warum nicht, einen guten 212er bekommt man für das Geld nicht
Der Zustand ist das A und O
ja klar ist eine Antenne auf dem Dach ideal, aber wie gesagt, aktuell ist der DAB Empfang viel besser und wenn man nicht irgendwo im Randgebiet hören will, kann auch eine einfache Scheibanantenne reichen
wie man eine Dachantenne beim S211 verbaut habe ich ja schon zu meinem Thread verlinkt, dazu muss der ganze Himmel runter....
Kabel muss man je nach Ausstattung nicht unbedingt, wenn da noch MOST Kabel liegen, kann das Modul auch hinten verbaut werden ...das NTG2.5 wurde ja nachgerüstet und vorher war ja etwas anderes drin....
Alles anzeigenWas ich meine ist:
https://www.ebay.de/itm/403040…1c8c4d:g:2L0AAOSwrSNhCWqZ
Artikelbeschreibung:
Steuerung direkt von den Factory Head Units
Stützknöpfe der Lenkräder
Unterstützung der Standards DAB und DAB +
Radiosender werden auf dem Original-Display der MB Head-Einheit angezeigt
Anzeigen von Radiosendern mit TEXT (nur auf der Comand Head Unit)
Kommunikation über den MOST-Glasfaserbus
Einfache Installation
Lieferumfang:
Interface DAB+
Kabelsatz
DAB, DAB+ Antenne
Lichtwellenleiter Y
Edit: Sieht nach China Bomber aus (gute Sprach). Hat bei mir bei einem anderen Auto (VW Passat) vergleichbar funktioniert.
da steht extra das es nicht mit NTG2.5 ist!
ansonsten habe ich auch so ein MR12V in meinem BMW, funktioniert bis auf kleine Bugs super
Schurik hat schon die Beiträge von meinem Schwarztee gefunden?...ist zwar nicht NTG 2.5, aber es steht einiges zu der Antenne da
211er gab es in Deutschland nicht offiziell mit DAB+ ...auch nicht das alte DAB, nur in UK
Meine Erfahrung ist das 211er und DAB nicht ganz kompatibel sind, spätestens beim Bremsen hat DAB ausgesetzt, da sind irgendwelche Störungen, ich habe die nicht gefunden.... das war mit EZI und Scheibenantenne und auch Dachantenne so, es wurde dann irgendwann mal besser als das Signal von DAB angehoben wurde, da wurde es erträglicher
ich habe es irgendwo mal gelesen das 2.5 mit dem Tuner vom W222 funktionieren soll, aber das wäre eine relativ teuere Sache
an deiner Stelle würde ich es mit Kufatec probieren
ich habe zwar keinen 211er mehr, habe aber gerade in meinem 5er ein ähnliches System von Mr12v, das funktioniert super
Antenne kannst ja erstmal eine einfache Scheibenantenne probieren, meine liegt unter der Hutablage und hat trotzdem super Empfang
