Posts by Drehmomentsjunkie

Dazu hätte ich mal eine Frage. Da ich aus dem Werkzeug und Maschinenbau komme muss ich immer wieder wundern, das die Hydraulikteile beim PKW ( bzw nur Mercedes? ) relativ oft kaputt sind. An unseren Maschinen oder Spritzwerkzeugen sind vor allem die Hydraulik Zylinder sehr hoher Belastung ausgesetzt aber gehen quasi nie kaputt.

Ich habe den Hebel so lange, mit entsprechender Kraft so das es nicht bricht, immer wieder nach oben gezogen bis es wieder funktionierte. Dabei habe ich mich gegen die Rückenlehne gelehnt um die Mechanik zu entlasten bzw. evtl. fühlen zu können ob es mit zunehmenden/abnehmenden Druck besser wird oder nicht. Fast vergessen: Vorher hatte ich aber noch mit aller Kraft an der Rückenlehne "gerüttelt" bzw. sehr oft gezogen um das Ganze etwas aufzulockern. Jetzt nehme ich mir schon seit Jahren vor diesen Hebel aus Aluminium zu fräsen...

respekt wer´s selber macht Ich hätte mal in einer Lohnfräserei gefragt-ist oft garnicht soo teuer . Mit meiner manuellen Fräsmaschine hätte ich so nen Ding in max einer Std fertig+Polieren.oder mit nem Stück Alu, ner Säge und ner feile selbst gemacht Leider halten so alte Kunststoffteile meist nicht lange

Ne so kalt wird er definitiv nicht mehr. 5 Jahre kommt schon hin. Also füllen lassen....

also die Klima scheint von Jahr zu Jahr schwächer zu werden. Noch geht es und die Temp. ist eigentlich ok aber ich kann mich erinnern das die vor 5 Jahren ordentlich kalt ballerte. Na ja ich bin nicht so empfindlich und meine Körpertemp. Regelung/Empfindung ist auch irgendwie sehr unzuverlässig.

für 150 könnte man die schon aus Alu fräsen..wenn man die Sichtseiten poliert wäre das auch schick.

Das war natürlich nur ein Scherz... Der Chrom soll doch weg oder? Das ist meist eine hauchdünne Aluminium Beschichtung drauf. Man kann natürlich auch nur etwas abmatten aber ob das so gleichmäßig aussieht..ich habe mal Fensterschachtleisten, mit grober Diamantpaste abgemattet. Ist eigentlich gut gelungen. 1000er Schmiergelpapier mit etwas Öl bzw WD40 oder so kann auch helfen...

Ich hatte einen 211er Avantgarde und fand die Hocker im Schulterbereich viel zu schmal. Da lob ich mir meinen 210er. Ordentliche Sessel sind in dem Arbeitstier schon wichtig

Lässt die Kühlleistung vom Kühlmittel eigentlich mit der Zeit nach? Oder eben nur wenn was fritte ist?

Mit Kunstharz ausgießen oder einfach mit einer relativ groben Diamantpaste abmatten. Ich würde 20my (muss man testen) empfehlen aber alles andere sauber abkleben

Ich hatte das mal so ähnlich weil einer der Stifte, mit denen die Beläge gehalten werden, etwas krumm war

Guten Tag Freunde,

ich bin ja dabei einen Motorwagen für die nächsten 40 Jahre klar zu machen. Er benötigt keine Restauration aber manche Teile wie Bremsen,Fahrwerksteile usw. müssen wieder fit gemacht werden und ich will das auch richtig ordentlich machen.

Ich will zb. an Blechkanten, Blech-Überlappungen usw. Keder ziehen. Also ordentlich mit Fett einschmieren und Fett drauf. Welche Erfahrungen habt ihr da gemacht? Bleibt das Wasser dann noch besser drin stehen bzw. zieht es die Feuchtigkeit erstrecht rein oder ist es eine adäquate Lösung? Zb. sind die beiden Dreieckslenker immer so ein neuralgischer Punkt. An den Federaufnahmen, die bei den meisten Autos nicht gerade stabil genug ausfallen, habe ich es schon mit Verstärkungen verbessert und die Befestigungen entsprechend geändert. All diese Teile hängen ja ordentlich im Wetter und ich dachte mit Keder könnte man einen besseren Schutz erzielen. Andererseits hängt feuchtigkeit da auch besser dran fest und fett wäscht sich ab oder trocknet und bröckelt weg.

Ich denke das wir uns einigen können : Es kommt eins zum Anderen. Die größere Bohrung hat er vermutlich bekommen weil Jemand das Gewinde zerstört hat. Aber die größere Schraube war eben keine Dehnschraube und darum ist der Injektor raus geflogen

Gibt es ein Metall das sich bei Wärme nicht ausdehnt?

Aufgrund der unterschiedlichen Masse von Schraube und Injektor ist die Ausdehnung bei Hitzeeinwirkung sogar sehr unterschiedlich. Da reicht schon 1-2 Zehntel Unterschied um das Gewinde im Alu mürbe zu machen. DB hat nicht zum Spaß Dehnschrauben rein gedreht.

Da sich die Injektoren durch Wärme ausdehnen/verlängern sollte man nur die originalen Dehnschrauben verwenden. Ich hatte bei einem 320CDI das Jemand ein größeres Gewinde rein gebohrt und eine normale Schraube verwendet hat. Irgendwann auf der Autobahn hat es die Schraube raus gezogen und es gab im Motorraum ein kleines Feuer. Mein erstes Auto das Feuer gefangen hat und auch das Erste das unterm Sitz einen Feuerlöscher hatte. ich kaufe seitdem nur noch Autos ohne Feuerlöscher

Übrigens: Als ich am Straßenrand gegen die Flammen kämpfte hielt keine Sau an und wollte helfen außer ein Liechtensteiner, Frau und zwei kleine Kinder, mit einem nagelneuen Rover V8 . Er opferte seinen Feuerlöscher und seine Frau packte Kaffee und Kuchen aus. Die haben sogar noch gewartet bis der ADAC kam. Ich wollte seinen Löscher bezahlen aber er empfand das eher als Beleidigung... Irre oder? ( Ich wollte mal was erzählen das Hoffnung macht )

Quote from Mumphine

Gibt es nur umgebaut

Der CAN BUS ist aber nur für die Steuerung vom Wechsler und dem Sub ? Könnte ich dann wenn ich einen BUS habe auch in ein anderes Auto stricken?

Woran erkennt man beim APS 30 ob es Bt Modul hat?

Dann schick mal dein Werkzeug dafür rüber

Hallo ihr wunderschönen Kohlenwasserstoffmoleküle,

ich habe im Kofferraum einen neuen Hydrospeicher gefunden. Nach langem Überlegen ist mir eingefallen warum. Vor vielen Jahren wollten wir beide wechseln nach dem ich ein hartes Stoßen von hinten bemerkte.

Probleme machte natürlich der Linke. Alle Leitungen waren extrem fest gerostet und weil wir die Leitungen nicht hatten brachen wir die Aktion ab. Nun meine Frage an die Spezialisten : Welche Leitungen benötige ich genau? Teilenummern/Bezeichnung ?