Posts by SIlent Deatz

Ich hoffe ich werde den Wagen los. Er soll ja nicht so viel kosten, evtl hab ich deswegen Glück.
Die andere Supra (die 1. :D) Werde ich wohl nie Freiwillig verkaufen. Die bleibt bis zum bitteren Ende

Das fand ich auch spannend, hab das Geräusch angesprochen. Als Antwort kam "das ist der V8, der muss so klingen"

Ich hab mich jetzt definitiv gegen das Auto entschieden. Irgendwie werde ich nicht warm mit dem Wagen und ich hab ein komisches Gefühl in der Magengegend.

Ich habe mir gerade den E55 angeschaut

Also man sieht ihm die Km innen schon an. Aber selbst die Sitzheizung funktioniert nocht - bei meinem nicht
Rost hat er weniger als mein 320er, er kommt aber an den gleichen Stellen. Jedoch ist es noch nicht so schlimm und man kann noch recht einfach was machen.

DIe Federbeinaufnahme vorne Links wurde wohl vor 6 Wochen gemacht. Was mich ein wenig abschreckt ist ein rasseln vorne im Motor, keine Ahnung ob das von der Steuerkette kommt. Das müsste man sich genauer anschauen.
Würde den wohl für 4000 bekommen, inkl. 18" Brabus Felgen (die würde ich verkaufen).

Service ist auf aktuellem Stand.

Morgen soll ich ihm sagen ob ich den Wagen nehme oder nicht.

OT:
Ich hab insgesamt 2 Supras. Eine davon ist zurzeit abgemeldet und soll verkauft werden. Die ist aber noch nicht komplett fertig, das mache ich aber morgen oder übermorgen. Dann wird die online gestellt.

Bin ich gerade aufm Klo drauf gekommen

Ja der Markt ist recht klein, besonders in der Schweiz.

Was ist GVM?
Der Wagen steht recht gut dar, hat keinen Sammlerzustand, hat etwas Rost am Targadach. Der Preis ist aber halt auch entsprechend. Kopfdichtung ist gemacht, Wapu neu, Wasserkühler neu und andere etliche Sachen. Ist ein ehrliches Auto.

Quote from onkelaki

Dimi, volle Akzeptanz Deiner Vorgehensweise. Ich denke ähnlich, oder gleich. Aber bei einem Hitech Teil wie unser Getriebe, lass einen ran mit Ahnung. Fahr zu Orba, der kann seinen Job. Neuer Adapterstecker, Magnetkontrolle, Ölfilter, Dichtung Mini Ölwanne und natürlich auch an der Ablassschraube. Es kommt das richtige Öl rein, mit dem richtigen Prozedere beim spülen ( Durchschalten aller Gangstufen) Dann Probefahrt und Check auf Dichtigkeit und Füllstand.... Das zu einem sehr kundenfreundlichen Preis. Mein Rat: lass es Orba machen, der kann das gut

Das würde ich jetzt mal so unterschreiben! Das ist außerdem schon ne ordentliche Menge Öl die durch das Getriebe gespült wird - nicht nur 2 Liter.

Das sehe ich auch so. Hab auch keine Lust auf Basteln weil das Geld fehlt.
Ich versuche mich mal noch 3 Jahre zu gedulden

Danke für die vielen Antworte Leute
Ich werde aber wohl doch lieber die Finger davon lassen. Ich müsste erstmal meine 2. Supra loswerden und meinen 320er. Bei dem habe ich gerade ne Getriebespülung machen lassen und selber hab ich den großen B-Service mit Zusatzarbeiten erledigt. Dazu kommt, dass mein Studium noch 3 Jahre geht und wenn dann was größeren am E55 wäre, wäre es wohl mit dem Geld eher knapp.

Quote from aj got pay jay

und wo bleibt denn nun der Aufschrei dass Schweizer immer Auto mit wenig km kaufen wollen?

Bin kein Schweizer

@Orba
Letzte Prüfung wohl Juni 2014.

Wie ist das mit Ersatzteilen beim AMG? Muss man die alle bei Mercedes kaufen?

Guten Morgen zusammen,

bei mir im Nachbarort steht ein S210 E55 mit ca. 340 tsd km für wenig Geld. Ich hab ihn mir noch nicht persönlich angeschaut, jedoch hat er Ausstattungstechnisch alles was ich haben möchte: Memorysitze mit Belüftung, Parktronic, Command, Standheizung etc. pp.
Dazu noch eingetragene 18" Brabus Felgen (finde die jetzt nicht so pralle und würde sie wohl verkaufen wenn ordentliche Styling 2 dabei sind - Das Auto ist 8-fach bereift.)
Auf den Bildern sieht man so erstmal keine Roststellen, aber das heißt ja nichts. Aber so auf den ersten Blick sieht er nicht wirklich verhurt aus.

Was meint ihr? Sind die 340.000 km ein Grund die das Auto uninteressant machen? Oder steckt der Motor und die Automatik diese Laufleistung locker weg?

Danke für eure Antworten

Gruss Silent Deatz

Quote from sprinter

Hör auf mich nimm Brunox Epoxy das kann drauf bleiben und einen Lackaudbau kannste auch machen. Owatrol ist Quatsch, das macht man da wo kein Lackaufbau erfolgt.

Kann ich so unterschreiben. Hab das auch bei meiner Supra benutzt und bin mehr als zufrieden.

Naja es hört dann auf mit rosten. Wenn es soweit ist muss ja eh alles runter und ein ordentlicher Lackaufbau kann gemacht werden. Wenn nichts taugendes Hammerit drauf ist wirds ja auch nicht besser. Das muss später ja auch wieder runter.

Quote from K.haosprinz

Damit er sich keine Gedanken mehr um Lack machen muss weil der da eh nicht mehr richtig drauf hält?

Oder abschleifen und Owatrol drauf.

Quote from nerano

Für die Kohle gibt´s einen S211/ E63T mit weniger Kilometer......

Davon hätte ich gerne einen!

Quote from Stevens73

Richtig und aus all diesen Gründen habe ich mir den E55 in Bestzustand gekauft. In der Hoffnung, dass der eine ähnliche Entwicklung durchmachen wird, wie der 500E W124.
Und hoffe, dass der ohne Restaurationen und Karrosserieschäden bei mir alt werden kann.
Dann wird Sharky meine Pensionierung vergolden

Also in der Schweiz wid das definitiv der Fall sein. Das sieht man ja schon bei einem Golf 2 GTI oder BMW E30. Die sind so teuer bei uns geworden, das wird beim E55 und anderen "außergewöhnlichen" Mercedes Modellen auch der Fall sein.

Sorry, geht gar nicht.

Kann es mir gar nicht richtig vorstellen, dass es noch immer Menschen gibt die matt schwarze Autos toll finden.

Ahahaha "steckt der Rost drinne - Finger weg" das heißt im Umkehrschluss, das man keinen W210 kaufen darf

Hab die Zeitung zufällig gekauft (wegen des M3 vs 190 Evo 2 Vergleichs). In dem Artikel über den W210 stand jetzt nicht neues oder erwähnenswertes.

Gruss Silent

Auf YouTube gibt es ein recht gutes Video in dem das gut zu sehen ist wie die Schürze demontiert wird.

Edit:
https://youtu.be/gvP3nVOflJA