Posts by SIlent Deatz

Meinst du die Plakette obendrauf? Hab einfach anständiges doppelseitiges Klebeband genommen. Hält super.

Super, dann würde ich das wie gesagt gerne nehmen.

Gruss

Passt das Vorschaltgerät bei alles W210 links und rechts?

Weil wenn ja dann würde ich das Vorschaltgerät nehmen.

Gruss

Habe das Problem auch häufiger Hätte an einer Lösung also auch interesse.

Quote from Datong

Wie beim 210er, ABS Ringe sind in der Radnabe integriert, sprich die Täler eingefräst. Wenn die Höcker richtig verrostet sind, bleibt nix anderes übrig als die komplette Radnabe zu tauschen.

Das stimmt so nicht 100%ig. Evtl. ist das beim reinen Hecktriebler so, jedoch sind bei meinem 4Matic die ABS Ringe vorne auf die Antriebswellen aufgeschrumpft.

Noch ein kleines Update. Gelenk ging nicht runter, hatte dann kein Bock mehr und bin auf Plan B (Spreizmanschetten) umgeschwenkt. Konnte mir aus einer Nachbarwerkstatt einen pneumatischen Spreitzer ausborgen. Mit der passenden Manschette (SKF VKJP01001) und dem Spreitzer war die Manschette in 2 Min über das Gelenk rüber. NIchts desto trotz werde ich mal gucken ob ich irgendwo mal ne gebrauchte vordere originale 4 Matic Antriebswelle besorgt bekomme. Dann werd ich das mit dem Gelenk ausbauen nochmal ausprobieren.
Einen schönes Abend noch

Wenns vom Datum her passt würde ich mich dafür die kanpp 33 km hinters Lenkrad klemmen

Danke für die Tipps, hatte heute nochmal etwas probiert aber hab das Gelenk nicht abbekommen. Werde mir jetzt wohl spreizbare Manschetten besorgen. Fahre aber vorher noch zu ner Firma die Antriebswellen überholt. Evtl trennen die mir die Gelenke für nen bissle Feld für die Kaffeekasse.
Das das Gelenk nicht abgeht liegt aber wohl an den China-Wellen. Bin eigentlich davon ausgegeangen, dass das überholte Mercedes-Wellen sind - sind sie aber nicht. Irgendwas scheint beim Sprengring anders zu sein als bei den originalen.
Und das man das Gelenk generell bei originalen Wellen nicht heil abbekommt glaube ich jetzt mal einfach nicht

Aber irgendwie muss ich doch das Gelenk abbekommen um die neue Manschette drauf zu kriegen.

Das ist eben kein Segerring, sondern ein Sprengring.https://upload.wikimedia.org/w…ons/e/ea/Sprengring01.jpg

Hallo die Herren,

ich habe ein kleines bis mittelgroßes Problem. Obwohl beide Antriebswellen vorne neu sind (Made in China, machen aber einen guten Eindruck) sind beide äußeren Manschetten gerissen. Das lag aber eher an meiner Unwissenheit als an den Wellen (hatte zu viel Gelenkfett in die Manschetten gefüllt, dadurch hats mir die Manschetten zerstört). Da ich die Tage frei habe wollte ich mich diesem Problem mal annehmen. Antriebswelle ausm Radträger ausbauen und Tragegelenk lösen war kein Problem. Am Trennen des äußeren Gelenkes bin ich dann kläglich gescheitert. Hatte mich vorher schlau gemacht und wusste daher, dass das äußere Gelenk "nur" per Sprengring auf der Verzahnung gehalten wird. Hatte mir mit Holzklötzen das so aufgebaut, dass das Gelenk sich nicht bewegen kann und ich per Stange die Antriebswelle aus dem Gelenk schlagen kann (auf dem 2. Bild sieht man wie das gedacht ist, die Holzklötzer stützen das Gelenk am Federbein ab, dabei hat die Antriebswelle die Möglichkeit sich axial zu bewegen). Das funktionert nur leider überhaupt nicht, ich bekomme die Antriebswelle ums verrecken nicht aus dem Gelenk geschlagen. Ich kann auf der Verzahnung sogar das axiale Spiel des Gelenkes auf der Welle spüren.

Hatte dann gedacht ich baue die Antriebswelle komplett aus, aber ich hab keine Vorrichtung um den unteren Querlenker so weit runter zu spannen das ich die Welle seitlich rausfummeln kann.

Hat jemand eine Idee oder einen Tipp den ich nicht im Kopf habe? Problem ist halt, dass ich mit dem Wagen so nirgends (und mit nirgends meine ich natürlich Orbahausen :D) hinfahren kann. Ich hab heute echt an mir gezweifelt, habe Motoren getauscht, Getriebeumbauten durchgeführt und was weiss ich. Aber an so einem blöden Sprengring komme ich nicht vorbei.

Vielen Dank für die Hilfe!

Gruss Silent

@Wolfi

Solltest du den kaufen, kann ich dann mal vorbeikommen und mir den Wagen mal anschauen und evtl bei dir mal mitfahren?

Quote from Wolfi

Steht er denn schon seit Monaten da????

Bestimmt schon gut 4-5 Monate. Ist vom Preis nie runter gegangen.

Den Wagen hab ich schon seit Monaten als TAB im Browser offen. Nur leider fehlt das Geld

Naja, wenn du Zeit und Bock auf die Arbeit hast, dann warum nicht so ein Teil kaufen und alles umbauen. Besser geht es ja qausi nicht, dann weisste auch gleich wie was wo hinkommt. Auf die Arbeit an sich hätte ich allerdings kein Bock

Naja, wenn ich was am Auto mache, dann versuche ich das richtig zu machen.

edit:
Obwohl im Nachhinein der Aufwand das alles rauszutrennen und neu einzuschweißn im Zusammenhang mit der erwarteten Nutzzeit nicht gerade im Gleichgewicht steht.
Werde wohl nochmal je Nacht über den Gfk Vorschlag nachdenken

Den Gedanken hatte ich auch schon, besonders weil ich den Wagen nurnoch 2-3 Jahre fahren möchte. Aber wirklich warm werde ich mit der Idee nicht.

Die Bleche ausm Zubehör hab ich auch schon gesehen, nur leider weiss ich nicht ob die meine komplette Roststellen abdecken.

Nabend,

ich habe mich heute mal rangesetzt und wolllte den Rost anfangen zu enfernen. Dabei ist folgendes zu Tage gekommen Hatte eigentlich auf keine Durchrostungen gehofft - da wurde ich aber leider enttäuscht.

Gibt es diese Ecke als Eratz bei Mercedes oder muss da ein Karrosseriebauer ran? Kann mir jemand evtl. ein paar Tipss geben?

Danke und Gruss
Silent Deatz

Mein Mopf ist aus 2000 und hat die Anzeige. Und an alle die sich fragen wofür man die Anzeige braucht. Ich war Montag mitm Benz in Großbritannien. Konnte gemütlich den Tacho auf Meilen umstellen und bequem die Geschwindigkeit in Mph digital anzeigen lassen. Damit entfiel das ewige umrechnen von Km/h auf Mph - hat man zwar schnell drinne aber angenehmer ist das einfache ablesen schon.