Posts by Daytona

iPod am Comand 2.0 wird immer Improvisation bleiben; leider!!

Ihr Murkser

jawoll ja

kommt drauf an was Du jetzt für welche drinne hast:

VA: 5er, 4er, 3er, 2er, 1er.
HA: 4er, 3er, 2er, 1er.

Schritte: 5, 9, 13 ,17, 21mm - Dicke.

im Normalfall nicht, aber ...

Heeeh Sie Herr Merlin :D,
von wegen fehlender Hubraum
stolze 4,3 Liter

Ist ein Eisenmann-ESD MIT TÜV! Mehr nicht.
Der Rest ist Serie.

Aber hast Recht, an einem 6 oder 4 Zylinder ist der Sound sicher wieder ganz anderst.

Schönen Abend noch + viele Grüße
Heinzi

jep

da steht ganz klar dass DU wohl irgendwas "falsch" gemacht hast

Ziel speichern unter ...

Geht nicht? Blick ich net

Also bei mir funzt es!! Alter Rechner, wa??

Sonst halt: rechte Maus, speichern unter ....

So klingt meiner!

Hört man den überhaupt
Ist doch "Made bei Sebring"

Bei den Eisenmännern hast Du das lästige Dröhnen zwischen 1000 und 2000U/min auch;
hatte den SS drin = Horror
nun die TÜV-Version, es geht grade so
.... Sound ist ok, finde so wie es sein muß, nicht zuuu prolo.

... und ein Soundfile wäre auch net schlecht

... aber (noch) net für den E 430

Oder hab ich da was versäumt, dann bitte gleich schicken

Gruß Heinzi

Hallo!
Also, da ich über 10 Jahre im Auspuff-Sektor gearbeitet habe und auch schon einige Werksbesichtigungen hinter mir habe kann ich Dir sagen, daß es sicher nicht einfach ist was selbst zu basteln.
Optik und Sound = kein Problem.
Den richtigen Staudruck/Gegendruck hin zu bekommen, da liegt der Hase im Pfeffer!
Da hast Du ruckzuck mal 20 bis 30 PS weniger, und/oder ein Leistungsloch im unteren Drehzahlbereich (Luftpumpeneffekt).

Viele Grüße
Heinzi

K.A.W. bietet doch auch Dämpfer an, oder?
Die wären doch dann sicher auf die Federn abgestimmt.

Also ich fahre den Dunlop SP 9000 in 235/40/18 und 265/35/18.
Bin sehr damit zufrieden.
Preis/Leistung stimmt.

Gruß Heinzi

Quote

Original von Andy´s World
Wenn der Schriftzug so wichtig ist, warum entfernen dann fast alle die
Typenbezeichnung vom Heckdeckel

... damit mir die Ökos nicht immer an den Kotflügel pinkeln

Quote

Original von YU V8

Joa, Qualität geht schon, schrott sind die ja nicht, aber wie gesagt, bei Klamotten sagt man doch "der Schnitt" ist nicht perfekt, das gleiche bei denen und lackmäßig gefallen dir mir null! Im Lack ist zu viel Metallic in groben Teilen drin (sieht aus wie Sprühdosenfarbe) und nicht ganz so Kratfest, wie AMG's.

Wenn meine RH's fertig sind, setzte ich Bilder rein.

Einspruch Euer Ehren!
RH hat massive Qualitätsprobleme:
1. bezüglich der Festigkeit
2. Lackprobleme

Dies kann man auch in anderen Foren nachlesen, die Probleme ziehen sich quer durchs Land:

http://www.autoextrem.de/showthread,t-39043.htm

http://forum.tuning-magazin.de/archive/index.php/t-33.html

http://forum.gute-fahrt.de/archive/index.php/t-279.html

http://www.felgen-boerse.de/forum/thread.asp?pid=169&w=ein

Leider zeigt sich RH überhaupt nicht kooperativ, versucht auch nicht die Mängel zu beheben oder zu beseitigen, im Gegenteil es wird versucht die Schuld dem Endverbraucher in die Schuhe zu schieben, von wegen "unsachgemäße Behandlung" etc.

Ich durfte es am eigenen Leib erfahren, und für mich steht fest:

Nie wieder RH !!!

Gruß Heinzi