MacOIL

Bis jetzt eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht.

Auf der Website steht 115€ für 5W40.

bei heutigen Ölpreisen und 8Liter Ölmenge lohnt sich das sicher schon

ich enpfehle aber in so einem Fall immer einen Original oder Hengst Filter mitzunehmen, warum?

dieses Video zeigt es am besten, ist auch meine Erfahrung

schaut doch mal was auf dem Deckel des Ölfilters steht

Quote from nick_e320

Okay danke, 115 ist schon was, wenn man sich anguckt wie es vor 5-8 Jahren war: 75€ höchstens mit Ölfilter...

Hab letztes Jahr 85€ gezahlt für 5W40. 30€ in nem Jahr ist schon nicht wenig.

Quote from Alex190blau

ich enpfehle aber in so einem Fall immer einen Original oder Hengst Filter mitzunehmen, warum?

Lässt das macOIL zu, dass man seinen eigenen verbauen lassen kann?

wenn nicht dann Finger weg, dann kauft man sich für 20€ eine Absaugpumpe und halbwegs gutes Öl und ist vielleicht sogar günstiger unterwegs, die Preise für Öl sind leider auch durch die Decke....

am besten in größeren Gebinden kaufen, die 1Liter Flaschen sind oft zu teuer

auf die Freigabe achten

Mache heute bei meinem Sternenkreuzer einen Ölwechsel,da er bald in den Winterschlaf geht,den Originalen Ölfilter habe ich da M119,ist ein Hengst Made in Austria,im Internet sind die Hengstfilter alles Mahlefilter,habe mir jetzt ein Mahle geholt und der ist Made in China.

Mahle hat aber Hengst vor Jahrzehnten aufgekauft.

Ich mach in meine Motoren nur 5W-40 longlife rein von Fuchs,ist auch der Erstausrüster bei Mercedes.

229.5

kann sein das du Hengst mit Knecht verwechselst?

Hengst sind eigenständig und immer noch Erstausrüster bei Mercedes und die Filter von Hengst sind in keinster Weise mit anderen vergleichbar, sind aber im Aftermarket meist günster als der sonstige Müll

irgendwie hatte ich das geahnt....oder hatten wir das schon, oder ist das ein Dejavu....wegen dem Autodoktorscheibenwischer

Alex190blau ,hast Natürlich recht,ist ein Knecht,määäh

Quote from Alex190blau

dann kauft man sich für 20€ eine Absaugpumpe

Hättest du da eine Empfehlung / einen Link?

Ich mache die Ölwechsel nämlich auch lieber selber. Beim 202 geht das mit Ablassen in die Wanne sogar ohne Anheben in der eigenen Garage. Nur beim 210 würde ich zum Ablassen eine Hebebühne brauchen, und für nur 20 Kracher wäre eine Absaugpumpe eine sinnige Alternative.

Die 210-sammelnden Schrauber meines Vertrauens haben mir für den OM613 das Mobil1 0W40 (MB-Freigabe) empfohlen.

am besten Alex seine Freds verfolgen, dann ist man immer auf dem neuesten Stand

Schwarztee der 3., manuell geschaltet - Seite 30 - Baureihe 211 Vorstellungen - E-Klasse-Forum

die Pumpe gibt es für um die 20€ bei Amazon unter verschiedensten Namen, ich habe meine bei Li oder Al oder -di mitgenommen für glaube ich 5er im Abverkauf, mir wurde empfohlen die mmer in einer Wanne zu lassen falls die irgendwann undicht ist, bisher ist die aber trocken

das Öl sollte auf keinen Fall heißer als 60° sein, sonst schmwelzen die Schläuche

nach dem Absaugen kommt unten nichts mehr raus, die Sonde paar Mal hin und her bewegen wenn nur wenig übrigbleibt

man spart sich die Abnahme der Unterbodenverkleidung, das ist schon sehr komfortabel

den Filter natürlich vorher lösen, damit das ÖL ablaufen kann, ich sauge auch die Reste im Ölfiltergehäuse und spüle die minimal mit frischem Öl

0w40 ist weggeworfenes Geld bei uns, es wird nie so kalt, die Null steht für Kaltviscosität

dazu kommt das bei so einer großen Spreizung ...... 0 zu 40 ..... müssen Fließverbesserer Additive rein, die sind aber nicht so stabil und so altert ein 0w40 Öl schneller als eins mit weniger Spreizung,

Kaufe lieber zwei mal günstiges 5W40 das ist viel besser, schlechtes Öl gibt es heute sogut wie gar nicht. Selbst das Kaufland Öl ist gut.

Es gibt aber Plagiate, Mobil und Mercedes Öl wird am häufigsten als Fälschung verkauft, bei günstigen lohnt sich der Aufwand nicht

Quote from Alex190blau

das Öl sollte auf keinen Fall heißer als 60° sein, sonst schmwelzen die Schläuche

Hm, das wiederum finde ich bei unseren Schätzchen in Ermangelung einer Öltemperaturanzeige schwierig - wie kriege ich also raus, wie warm ich den Motor vor dem Absaugen fahren sollte?

Beim Ablassen ist's ja nun weit einfacher zu entscheiden mit der Temperatur...

Gut zu wissen, die Brühe muß also zum Absaugen nicht so heiß sein wie zum Ablassen?

die "Brühe" muss auch zum Ablassen nicht so heiß sein, kein Mechaniker will sich die Finger verbrennen ....und...Handschuhe....die wenigsten Mechaniker tragen welche

das Öl für einen Ölwechsel anwärmen finde ich schon ein wenig "merkwürdig", das man das so in der Werkstatt macht ist ok, aber so hat man doch die Wahl....einfach nach einer Fahrt das Auto 1-2 Stunden stehen lassen, je nach Außentemperatur, dann absaugen

Öltemeratur messen ist aber auch kein Problem, Temperaturmessgerät und eine Thermomessperle

855.jpg

Muss dass Öl warm sein, damit es besser abfließt?