Vito Lader im 611?

1st Official Post

    Hallo zusammen,


    ich plane aktuell den Aufbau eines Reserve-OM611.961 für meinen W210 E220 CDI (143 PS, Automatik 722.6). Das Ganze ist als Langzeitprojekt gedacht, daher soll der Motor bei der Gelegenheit gleich komplett überholt und für etwas mehr Leistung vorbereitet werden.


    Aktueller Plan:


    - OM611.961 als Basis

    - Motor komplett zerlegen und vermessen

    - neue Lager, Kolbenringe, Steuerkette usw.

    - Zylinderkopf überholen

    - größerer Ladeluftkühler

    - Turbolader vom OM646 (vermutlich Vito 115 CDI / 150 PS) da dieser deutlich größer ist, und gut passen könnte.

    - möglichst originale Mercedes-Komponenten verwenden


    Ziel wäre ein standfester Straßenmotor im Bereich von etwa 190–210 PS und 430–470 Nm, ohne irgendwelche extremen Leistungsorgien. Wichtig sind mir Alltagstauglichkeit, frühes Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Selbstverständlich auch etwas Dampf, sonst würde ich es nicht machen😉


    Meine eigentliche Frage:


    Hat hier jemand bereits einen OM611 mit OM646-Lader aufgebaut oder abgestimmt?


    Und noch wichtiger:


    Kennt jemand einen Abstimmer, der sich mit EDC15C6, OM611/OM612/OM646 und solchen individuellen Umbauten wirklich auskennt und die Software sauber anpassen kann?


    Mir geht es ausdrücklich nicht um eine Standard-Stage-1, sondern um eine individuelle Abstimmung nach Hardwareumbau.


    Über Erfahrungen, Teilenummern der verwendeten Lader oder Kontakte zu passenden Abstimmern würde ich mich freuen.


    Viele Grüße

    Valentin

    schön das es noch Enthusiasten gibt, wir sind froh wenn unsere Kisten (ich spreche von mir) im Serienzustand zuverlässig laufen, mein OM646EVO mit 400Nm hat so viel Schmackes, wenn ich Softwaremaßig etwas tun könnte, würde ich den sogar etwas drosseln um die Belastungsspitzen rauszunehmen, das schont das Material, mir ist bekannt das das die Motoren auch viel mehr aushalten, trotzdem habe ich manchmal Sorgen, denn die Kraft ist vergleichsweise schon enorm, die meisten OM646EVO User bemängeln das der Motor nicht wirklich kräftig ist, war auch meine Meinung mit dem Vorgänger....


    ich hielt noch nie etwas von Leistungssteiegrungen, wenn dann mit Zylinderzuwachs inkl. Getriebe und Bremse, aber dann kann man auch gleich ein anderes Auto nehemen

    • Official Post

    Achillesferse dürfte (so war es auch beim OM613 wenn man zu sehr die Leistung erhöht ) eher das Getriebe irgendwann werden.

    Folgendes ist zwar Markenfremd, aber der Audi S6 tdi meines Bruders ist auf 820nm optimiert und läuft damit seit 65000km absolut problem und wird viel gefordert .

    Der OM611 wird oft mit dem OM646 verwechselt, da beide einige Teile wie den Turbolader teilen, aber die elektronische Steuerung ist unterschiedlich, was den Einbau in andere Modelle wie den Vito erschwert. Beim 611 spielt der Turbolader eine wichtige Rolle für Leistung und Verbrauch, aber eine passende Softwareanpassung ist fast immer nötig, um Probleme zu vermeiden. Der Motor ist robust, aber man sollte regelmäßig den Ladedruck und die Ölqualität prüfen – das ist oft entscheidend für die Haltbarkeit.

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