Ich sag das gar nicht, weil ich nämlich mich heute mitm lieben Hendrik ausm Forum nahe Köln treffen wollte und mein Drecks-Elch nach über 100 km sagte "Motorleistung gemindert"
Eben wegen vergeblicher Regeneration und defekten Differenzdrucksensor.
Mit 60 Standstreifen, paar mal an/aus und erstmal wieder nach Hause.
Bei nem 722.6 mit den Symptomen hätte ich auch ne verdreckte EHS oder klemmendes Magnetventil in Raum geworfen...
Aber auch nur, um nicht immer aufn Differenzdrucksensor reduziert zu werden
ich/wir würden dein Wissen niemals auf den Diffdruckgeber reduzieren
ist nun mal der ForumsRunnungGag 
es kann alles mögliche an Getriebe kaputt oder verschlissen sein, eine richtige Diagnose, Ölwechsel, usw. wenn das Öl nie gewechselt worden ist, dann nimmt man wenigstens die EHS raus wenn man selbst schraubt, macht eine neue Platine rein, frisches Öl. Aber wenn man dafür einen 1000er hinlegt und es nicht besser wird, dann ist das Geld futsch
was die Adaption angeht....so schlimm kann man gar nicht fahren das nach 200km der Kickdown weg ist
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