Kühlmittel-Ausgleichsbehälter voll mit Motoröl

Hallo zusammen,

ich hab leider schon das erste Problem bei meinem erst kürzlich gekauften W211 E220 CDI.

Bei der allgemeinen Durchsicht des Fahrzeugs, habe ich im Kühlmittel Ausgleichsbehälter festgestellt, dass dieser voll ist mit (wahrscheinlich) Motoröl.

Die Farbe ist cremig weiß, ich versuche später mal ein Bild mit anzuhängen.

Fahrzeugdaten

W211 E220CDI, Baujahr 2008

Laufleistung: 235.000km

Automatik

Mögliche Ursachen

• Ölkühler
• Getriebeölkühler (im Motor-Kühler enthalten wenn ich richtig informiert bin)
• Zylinderkopf

Das sind soweit ich weiß die häufigsten Ursachen.

Ich hoffe natürlich dass es nicht der Zylinderkopf ist.

Ich habe folgendes bereits prüfen lassen:

• Motoröl/Getriebeöl Peilstab (sieht normal aus)
• Ölfilter(-Gehäuse) (sieht normal aus)
• Co2 Test (keine Abgase im Ausgleichsbehälter)

Womit würdet ihr zuerst anfangen?

Ich habe den Ölkühler + Dichtung bestellt und lasse den erstmal tauschen.

Anschließend mit Kühlerreiniger das System spülen.

Ist ja auch ein bekanntes Problem bei dem Motor/Modell und kostet nicht die Welt.

Sonstiges

Ich bin mit dem Fahrzeug mittlerweile 800km gefahren und habe keine Auffälligkeiten gehabt.

Fahrzeug fährt ganz normal, Temperatur ist im normalen Bereich.

Ich habe aber keine Undichtigkeiten (keine ausgetretenen Flüssigkeiten unterm Fahrzeug).

Habe auch dieses Thema hier im Forum gesehen:

Thread

Kühler undicht

Hallo Leute,
mein Benz W211 220CDI 06 Mopf den ich erst im Februar gekauft hatte hört nicht auf mir Sorgen zu machen. Vor 2 Wochen erst wurde der Klimakompressor und Keilriemen erneuert, jetzt ist der Kühler undicht. Nach Abstellen des Autos bildet sich innerhalb kürzester Zeit eine Pfütze unter dem Auto bzw. es tropft stetig auch wenn das Fahrzeug nicht gefahren wurde. Die Schläuche sind alle trocken, die Kühlflüssigkeit tropft (in Fahrtrichtung) unten rechts am Kühler runter. Habe…

marq

Aug 3rd 2019

Wollte trotzdem erstmal mit dem Ölkühler anfangen.

Was wäre eure Einschätzung? Habt ihr irgendwelche Tipps?

Ich möchte eigentlich nur das blöde Gefühl loswerden, dass es auch am Zylinderkopf liegen könnte..

Quote from Alex190blau

das geht ja gut los, und beim Kauf war im Ausgleichsbehälter nichts?

ZKD ist bei dem Motor eigentlich unauffällig, aber ausschließen würde ich erstmal nichts

ganz klar, der Ölkühler ist relativ einfach zu tauschen, geht auch ohne die Ansaugbrücke auszubauen, kannst ja mal im Schwarztee Thread nachsehen, einfach runterscrollen bis der Kühler kommt

Ich habe tatsächlich nicht reingeschaut

Hätte das Fahrzeug wahrscheinlich trotzdem gekauft, hätte aber dann natürlich noch mehr am Preis rütteln können.

Ich weiß nicht ob der Verkäufer davon wusste, er war eigentlich relativ transparent und sympathisch..

Naja egal, jetzt muss ich das ausbaden..

Also tippst du auch erstmal auf den Ölkühler?

Müsste dann aber nicht Kühlmittel/Öl unterm Fahrzeug liegen? Oder kann er auch "innen" eine Undichtigkeit haben?

Mal eine ganz blöde, unwahrscheinliche Vorstellung:

Früher war das Kühlmittel ja soweit ich weiß blau.

Hat sich aber geändert auf Pink/Violett

Könnte so eine Verfärbung vielleicht zustande kommen wenn mal das neue Kühlmittel (violett) auf das blaue gekippt wurde?

Vor allem habe ich gerade in der Schadenshistorie gesehen (EVA), dass die Kühlmittelpumpe am 06.11.24 erneuert wurde..

Quote from Mumphine

Für den nächsten Kauf:

Blick unter den Motoröldeckel und in den Kühlmittelbehälter ist Pflicht, sagt sogar mein 11-Jährige Tochter, wenn wir Autos angucken

(...)" Papa,hast du schon..."

Motoröldeckel/Peilstab etc. habe ich nachgeschaut.

Kühlmittelbehälter nicht, da der Verkäufer mich mit dem Fahrzeug vom Bahnhof abgeholt hatte.

Wollte den Deckel nicht öffnen, da ich Angst hatte dass der unter Druck steht und mir die Suppe ins Gesicht fliegt..

Später habe ich es dann nicht mehr im Kopf gehabt..

Ich hab ein WIS Dokument gesehen, indem steht dass sich die Farbe rostbraun verfärben kann und dies zu keinem Qualitätsmangel führt..

Quote from Drehmomentsjunkie

also wenn der Ofen gut läuft würde ich erst mal Öl wechseln und ne Zeit lang fahren. ich hatte das auch mal bei einem Auto das ich von einem Freund gekauft hatte...dann stellte sich raus das sein kleiner Sohn einfach Öl nach gefüllt hatte-in den Wasserbehälter. Diese oder ähnliche Umstände sind eher unwahrscheinlich aber nicht unmöglich

Das war tatsächlich die Vermutung von einem Kollegen von mir..

Aber da der Ölkühler früher oder später sowieso undicht wird (wenn nicht schon geschehen), lasse ich ihn tauschen, reinige das Kühlsystem und befülle das neue Kühlmittel und beobachte das Ganze erstmal..

Ich halte euch auf den laufenden!

Update:

Ölkühler wurde durch mein Kollegen getauscht.

Kühlsystem gereinigt.

Leider treten die Verschmutzungen im Ausgleichsbehälter weiterhin auf, und es sind keine Restverschmutzungen die noch im System waren.

Es "riecht" nach Automatikgetriebeöl.

Laut Peilstab ist das Automatikgetriebeöl auch zu gering.

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Meine Frage:

Sitzt im Wasserkühler wirklich der Getriebeölkühler mit drin? Teilenummer laut EPC: A2115002302.

Falls dem so ist, kommt der Wasserkühler neu (aus dem Zubehör), und die zwei Leitungen.

+ Automatikgetriebeöl Wechsel

Bilder vom EPC:

Kühler: https://ibb.co/Gv7sS4vL

Nr. A2115002302

Welche Leitungen sollte ich tauschen/werden undicht?

Diese zwei?

Leitungen: https://ibb.co/jPgHVm9C

Nr. 80 A6121800630

Nr. 100 A6121800830

Nr. 160 A0269975948 (Dichtringe)

Oder die hier?

Leitung222 hosted at ImgBB

Bild Leitung222 gehostet auf ImgBB

ibb.co

Nr. 10 A2112700727

Nr. 30 A2112700427

Edit:

Nr. 10 A2112700727 ist nicht lieferbar. Auch nicht gebraucht zu finden.

Was mache ich jetzt?

Quote from Alex190blau

beim Kühler kann ich dir Nissens empfehlen, allerdings würde ich sämtliche Dichtungen nur noch original nehmen

Die Leitungen lasse ich erstmal alt und schaue ob es so funktioniert.

Nur eine erneuern macht auch nicht viel Sinn..

Zumindest die O-Ringe werde ich erneuern.

Auf deine Empfehlung werde ich jetzt den Kühler von Nissens bestellen.

Laut Bild sind dort drei Dichtungen mit enthalten.

Sind das die hier?

Nr. 11, Nr. 45 und Nr. 98, richtig?

Dann bestelle ich die Original wenn die von Nissens nicht gut sind.

Kühler (mit integriertem Getriebeölkühler) wurde gestern getauscht, Kühlmittel erneut neu aufgefüllt.

Fahrzeug schaltet deutlich besser, und nach ca. 200km ist das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter noch immer sauber.

Ich gehe stark davon aus, das dass Problem behoben wurde.

Der Kühler war von Nissens, ich muss aber sagen dass die Dichtringe identisch zu den Originalen von MB sind.

Vielleicht haben die das ja mittlerweile geändert.