Ruhestrommessung bei DWA und Stützbatterie, wie vorgehen?

Passt so,

Allerdings ganz wichtig: um den Fehler durch einen Reset nicht zu verlieren, entweder mit einer Messzange messen oder ohne Unterbrechung, quasi einen Bypass bauen und wenn Messgerät verkabelt ist, Bypass entfernen.

Nicht die Sicherungen ziehen, sonst ist wieder Reset.....

Beim 210 ist es oft die Freisprecheinrichtung wenn er in der Mittelkonsole den Anschluss für Handys hat und ich hörte das der 211 dieses Probleme auch noch hatte

das ist natürlich nobel, geht aber auch mit einem guten Multimeter der auch im Milliohmbereicht was taugt, dazu eine passende Tabelle, die gab es auch mal in WIS, aber gugel hilft da sicher auch weiter

DWA sollte normalerweise nicht dazwischenfunken, aber ich würde versuchen die evtl. doch mitzumessen um die auch auszuschließen.

Das Auto muss nicht unbedingt verriegelt werden, es dauert nur etwas länger bis der Ruhestrom runtergeht, muss auf jeden Fall runter, denn nicht alle schließen die Autos ab, 211er vorMoPf mit Batteriesteuergerät ist aber so ein Ruhestrommonster, aber 2 Tage sollten kein Problem mit einer intakten Batterie darstellen

Wenn der Ruhestrombereich bei ca. 1-2A liegt ist der CanBus wach, da wäre eine Suche des Busweckers über den CanBus Verteiler sinnvoll.

Was ganz oft Probleme macht ist Unteres Bedienfeld (UBF), das kann man schnell so ausstecken und testen oder Sitzsteuergeräte bei Memory.

Oder bei Wassereintritt vergammelte Kontake an den Steuergeräten für Sitzheizung und -belüftung

nimm aber nur den originallen

ist gar nicht viel teurer als sonst.

und es ist gar nicht verkehrt den Behälter zu tauschen aus vielen Gründen

die Stützbatterie ist keine Stützbatterie, das ist ein Notakku für deine SBC Bremse, deswegen rot

Quote from vc4rider

ist halt immer was ne

richtig

ich wollte zwar nachfragen, aber wenn du sagst das die Uralt ist, dann gehe ich davon aus das du die schon gesichtet hast, aber ulkig finde ich es schon

es gibt auch kein Batteriesteuergerät .nicht das es auch noch im Lachkrampf endet

"nur" einen Batteriesensor .... am Massepol

der MoPf ist dafür bekannt das der Ruhestrom schon besser ist als beim vorMoPf und Wassereintritte sind seltener aber nicht unmöglich

hast du ein vernünftiges Diagnosegerät?

Die Ladespannung kannst du auch im Kombiinstrument abrufen