ja, normal, der Kompressor macht alles richtig, der pumpt die fehlende Luft nach um das Niveau zu halten
nein, nicht normal wenn so oft nachgepumpt wird
vermutlich kann die Luft irgendwo entweichen, steht das Auto schief wenn ein paar Tage nicht bewegt wird? oder hängt der Po runter....
vermutlich kann die Luft irgendwo entweichen, steht das Auto schief wenn ein paar Tage nicht bewegt wird? oder hängt der Po runter....
Hallo, nein das Auto steht gerade, ich weiß es nicht ob runter hängt, ich habe keine vergleichbaren gesehen
Wenn er aufgrund von Luftverlust hinten hängen würde, müsstest du das auch ohne einen Vergleich sehen können. Sieht aus, wie ein parkender Citroen mit seiner Pneumatik, falls du das noch kennst.
Wenn er aufgrund von Luftverlust hinten hängen würde, müsstest du das auch ohne einen Vergleich sehen können. Sieht aus, wie ein parkender Citroen mit seiner Pneumatik, falls du das noch kennst.
Ok, meine ist nicht so, aber wenn seitlich beobachtet wird kannst du das obere reifen Profile sehen und du hast noch so um 5-8 cm Abstand von radkasten kanten
Hinten? Dann steht er eher zu hoch. 
Hast du Bilder?
wenn zu hoch, dann nach dem Gestänge vom Niveausensor schauen, vielleicht ist es fest und der Niveausensor liefert falsche Werte, dann könnte der Kompressor ständig versuchen hochzupumpen
Bei meinem S211 sah es auch aus wie ein Golf Country.
Da war es irgendein hängendes Ventil im Kompressor.
Wenn ich es recht erinnere haben die vorrmopf direkt an den Federbalgen zuviel Luft abgelassen und ab Mopf wurde es über den Kompressor geregelt.
Alex wird mich gleich sicher eines Besseren belehren; seine Baureihe
ich habe mich mit dem Luftsystem schon lange nicht beschäftigt, könnte etwas dureinanderbringen
aber soviel ich weiß gibt es keinen Unterschied MoPf zu vorMoPf in die Richtung
nur unterschidliche, ob nur Niveau hinten, oder Airmatic mit ADS
soviel ich weiß gibt es keinen Unterschied MoPf zu vorMoPf in die Richtung
nur unterschidliche, ob nur Niveau hinten, oder Airmatic mit ADS
korrekt 
Oben in den Luftbälgen sind el. betätigte Ventile die zum Luftablassen oder Nachpumpen geöffnet werden.
Wenn der Wagen im Stand absackt sind zu 99,999% die Luftbälge undicht.
Einfach mal abends direkt nach dem Abstellen die Höhe vom Radlauf über dem Boden messen und dann am nächsten Morgen wieder.
Oder noch besser wenn er mal über ein ganzes Wochenende stand. Wenn die gemessene Differenz zu groß ist muss man was machen.
Allerdings sieht man es eigentlich schon deutlich wenn der Arsch hängt 
Würde zum User Schraube und dessen Werkstatt nach Dortmund fahren, knappe 70km
Würde zum User Schraube und dessen Werkstatt nach Dortmund fahren, knappe 70km
Das könnte auch eine Lösung sein, erst mal kontrollieren was nicht funktioniert, dann Ersatz Teil kaufen, und reparieren, Adresse?
musste Schraube anschreiben
musste Schraube anschreiben
Danke
musste Schraube anschreiben
Gibt was neues?
Ich verstehe die Frage nicht...
In umgangssprachlichen oder informellen Kontexten sagt man doch "musste", anstatt "musst-du" (Schraube anschreiben)
Du schriebst im #13
(...)Adresse?
Darauf setzte Henne den Link zu Schraubes Werkstatt.
Sollte ich nen Termin für dich machen?! ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Heutzutage heißt das .... Mussu Schraube anschreiben Brow...
Den Link hab ich da rein gesetzt!
aber das war anscheinend zu kompliziert gedacht!
Wer möchte kann mich gerne in dem RoKhausen thread anschreiben, ich bekomme dann automatisch eine e Mail und kann direkt Antworten. Ich bin aus privaten Gründen nicht so oft im Forum unterwegs !
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