E500 W211, M113, MKL und laut Diagnose Fehlzündung auf fast allen Zylinder

Hallo Leute,

ich habe einen E500 W211 M113. War auf der Autobahn und plötzlich leuchtete die MKL auf und hatte keine Leistung mehr und der Motor ist abgestorben. Laut Diagnose „Fehlzündungen“ auf fast allen Zylindern. Ich habe die Zündspulen und Zündkerzen erneuert. Als ich den Motor gestartet habe sprang er schwer an und hatte das selbe Problem wieder. Wenn ich leicht Gas gebe stirbt er sofort ab. Beim laufen lassen kommt es mir so vor als würde er nur auf 2 Zylinder arbeiten.

Bitte um dringenden Hilfe. Was kann das sein?

Danke euch im Vorhinein!

Ist ein Benziner. Habe auf der selben Tankstelle wie immer kurz davor vollgetankt. Hab ihn heute mal wieder gestartet und einen Test gemacht. Laut Diagnose hat er beim Zylinder 3 und 4 Fehlzündungen

Jap. Ich bin nicht sicher ob es vielleicht am Kraftstofffilter liegen kann? Der Luftmassenmesser ist es nicht. Das hab ich schon getestet

Quote from Alex190blau

Hallo Tanja,

hat du vielleicht kurz davor getankt?

Jap. Ich bin nicht sicher ob es vielleicht am Kraftstofffilter liegen kann? Der Luftmassenmesser ist es nicht. Das hab ich schon getestet

Ach ja und davor kam noch die Meldung beim nächsten Tankstop 1L Motoröl nachfüllen obwohl ich eine Woche davor den Öl Service gemacht habe. Ich habe Öl auch gleich nachgefüllt. Kann es daran liegen?

Quote from Alex190blau

mit Öl Nachfüllen hat das sicherlich nichts zu tun, aber mit der Vollbetankung schon, wie gesagt, die M112 und M113 sind sehr empfindlich auf schlechten Sprit weil sich in der Rail das Wasser sehr schnell in den Ecken absetzt und dann zu schlechter Verbrennung führt, bei anderen Motoren vermischt sich hier der Sprit ständig und es fällt nicht auf

was du machen kannst ist, Sprit aus der Rail an dem Ventil ein wenig ablassen

wenn du Pech hast sind jetzt ein paar Einspritzventile schon beschädigt denn die vertragen das nicht so

meistens hilft es den Wagen einfach mal "durchzuprügeln" wenn die Aussetzer erst ankündigen, aber auf 2 Zyl. geht das natürlich nicht mehr

Voraussetzung ist natürlich guter Benzindruck und genug Menge, denn der V8 will stabilen Nachschub haben

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Ich tanke 100 Oktan daher denke ich nicht das der Sprit schlecht war. Habe in Österreich bei Shell getankt

Ja leider alles aufeinmal nacheinander. Fahrtstrecken waren immer verschieden aber nie nur Kurzstrecken. Habe jetzt sogar die Einspritzventile getauscht und habe immer noch das selbe Problem. Ich weiß nicht mehr weiter. Was vllt noch bleibt ist die Kraftstoffpumpe.😭

Wenn die

Quote from Drehmomentsjunkie

als Grund für Fehlzündungen kann ich mir die Kraftstoffpumpe nicht vorstellen. Zündkabel waren es früher oft oder Verteiler aber den gibt es ja nicht mehr.... Der hat 8 Zündspulen denk ich aber evtl. sollte man mal die Kabel wechseln-falls das möglich ist. Sonst funktioniert aber alles? Fehlzündungen bedeutet in diesem Fall das es richtig knallt? Da gibt es doch bestimmt ein Steuergerät für die Zündung..übrigens kann die Gemischeinstellung auch zum schnellen Sterben der Zündkerzen führen deshalb auch den Luftfilter kontrollieren

Wenn die Pumpe nicht genug Druck hat kann es sein dass das Gemisch nicht gut ist und es kann zu Zündfehlern kommen