Hallo zusammen,
ich bin seit 2 Jahren im Besitz eines S211 220 CDI OM646 aus 2008 mit nun ca. 480.000km.
Da ich die Möglichkeit zum schrauben und Hilfe eines KFZ Mechatronikers habe, hatte ich bisher keine Probleme die kleineren Baustellen in Eigenregie zu beheben.
Auf dem Weg in den Urlaub (mit 4 Personen, Gepäck und Anhänger mit Boot am Haken) kam es jedoch zum großen Desaster.
Nach ca. 500km Reise ging an einer Steigung plötzlich die Leistung weg und die Temperatur schoss anschließend in die Höhe.
Ich hielt sofort an, drehte die Heizung hoch, die Temperatur normalisierte sich.
Was blieb war ein klackern und fehlende Leistung.
Die erste Diagnose der Werkstatt vor Ort waren die Injektoren oder eine übergesprungene Steuerkette.
Der Wagen wurde dann mit dem ADAC wieder in die Heimat transportiert.
Die zweite Werkstatt tippte auch auf Injektoren oder Ventiltrieb.
Daraufhin haben wir zuerst alle Hydrostößel gewechselt und dabei auch die Steuerzeiten überprüft.
Danach war das Klackern für einige Sekunden weg, kam aber schnell wieder.
Anschließend dann auch noch 4 generalüberholte Injektoren verbaut.
Das Geräusch ist immer noch vorhanden.
Aus Ratlosigkeit haben wir dann (hätte man vielleicht vor dem Austauschen der oben genannten Teile) die Steuerleitung der Injektoren abgezogen.
Der Motor geht bei 3 Zylindern aus, bei einem (dem Ersten) bleibt er an.
Als nächstes haben wir den Öldruck und das Endoskopieren des Zylinders auf dem Zettel.
Öl wurde natürlich geprüft. Fehler liegen keine ab.
Hatte jemand schon mal so einen Fall oder hat ggf. noch Tipps?
Vielen Dank im Voraus!