nach dem Kettenspanner würde ich da schon schauen, außerdem muss es einen Rückschlagventil geben der verhindert damit der Kettenspanner nicht leerläuft, kenne mich aber mit dem OM in die Richtung noch nicht aus, der M111 usw. hat einen, ist dann in dem kleinen "Vorratsraum gelagert"
ist nur eine Kugel und eine Feder
beim Ölfilter gibt es auch sowas ähnliches
das ist bei Mercedes immer noch ein Rastenspanner, der geht nicht zurück wie z.B. bei BMW wenn die Feder zu schwach ist, wenn aber das Öl raus ist, dann spannt der nicht 100%ig, hält nur soviel wie nötig damit die Kette nicht überspringt
Nein, das ist nicht immer so, beim M112 ist es z.B. nicht so. Der hat keine Rasten, die sind im übrigen dafür da, das die Kette ohne Öl nicht völlig entspannt wird. Wird der ausgebaut, muss er aus dem Halter rausgedrückt werden und dann von aussen wieder rein, das ist ganz wichtig.
ok, dann habe ich etwas verwechselt, da war ich noch beim 124er, dache das Mercedes das so beibehalten hat, wenn das so ist, dann erstmal den Spanner wechseln, das ist zumindest bei BMW die absolut erste Maßnahme, ich muss mal schauen welcher beim OM646 verbaut ist
das die Kette ohne Öl nicht völlig entspannt wird
hält nur soviel wie nötig damit die Kette nicht überspringt
Der Ofen hat erst 185000 gelaufen
da war bei meinem M272 die Kette fällig.
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