Vibrationen beim Fahren

wenn das auch ohne Last ist, dann mal die Kardanwelle ansehen, Lager, Hardyscheiben, Verschraubung

Schliesse mich dem Thema an, habe genaus das Gleiche wie Du. Habe auch den Reifentausch hinter mir, nur das meiner jetzt daily driver ist, aber bis nicht alles warm ist habe ich auch Vibrationen. Das Einzige was ich noch nicht geschaut habe ich die Lagerung der Kardanwelle.

Warum aber ist das temperaturabhängig? Spricht das nicht eher auf was in der Automatik? Mein Gedankengang war der. A- öl wird warm und weg isses. Aber was zu Geier kann das sein??

dann kann es eigentlich nicht mehr mit dem Getriebe zusammenhängen, da dreht sich nur noch die Abtriebswelle, die kann kaum etwas zum vibrieren bringen

Da ich auch so ein Problem habe, trage ich meinen Teil dazu bei.

Öl im Diferential habe ich bei mir getauscht und hat keine Veränderung gebracht.

ABER, heute morgen ist mir was aufgefallen was ich mal probieren muss.

Könnte es die "Handbremse" sein die nicht richtig freigibt...??

Ich parke in meiner Einfahrt grds. mit Handbremse weil die leicht abschüssig ist.

Mal sehen was passiert wenn ich die nicht anziehe....

von der Handbremse kann das nicht kommen, aber benutzen sollte man die schon

Vibrationen sind vom Differential theoretisch möglich, aber in der Praxis habe ich es noch nie erlebt und da sollte eigentlich nichts verschleißen

Melde Erfolg und habe mein Problem der Vibrationen "erschlagen".

Ich vermute das es an der Handbremse lag die zeitweilig vielleicht klemmte oder aber die Scheiben hatten einen weg. Jedenfalls ist nach Tausch der hinteren Bremsscheiben und Klötze nun endlich RUHE IN DER BUDE.

In meinem Fall hatte ich neben den zeitweiligen Vibrationen auch vibrieren beim etwas härterem Anbremsen, hatte also einen weiteren Grund für diesen Tausch.

Bin SEHR zufrieden

NACHTRAG

273 € mit ALohn ist ein fairer Kurs, oder? Schade das ich mich an die Bremse als interessierter Bastler, aber Laie eben, nicht ran traue ohne das mir ein Fachmann über die schulter schaut, sonst wärs noch was billiger geworden (1.5 h = 65 €)

Quote from dbroegger

Schade das ich mich an die Bremse als interessierter Bastler, aber Laie eben, nicht ran traue ohne das mir ein Fachmann über die schulter schaut

es ist eigentlich nichts besonderes, ich habe damals in der Ausbildung täglich 2-3 Bremsanlagen machen dürfen, aber selbst da hat mir niemand gesagt was wichtig ist, bzw. worauf es ankommt

d.h. eine Bremse bekommt zwar auch ein Laie mit Anleitung und utyube hin, aber es kommt auf die Details an und

leider ist es auch so das selbst erfahrene Leute es nicht wirklich wichtig machen, ich habe wirklich schon einen erfahrenen Mechaniker gesehen der Bremsbeläge mit dem Hammer in die Führung treibt

Quote from Mercedesfahrer

Wenn es tatsächlich an den Bremsscheiben lag, warum verschwindet es dann nach einer gewissen Zeit bzw. Strecke ?

weil wenn man länger die Bremse nicht drückt, die taumelnde Bremsscheibe die Beläge weiter und weiter auseinander drücken....nur so eine Idee

bei neueren Autos gibt es tatsächlich sowas wie eine Rückholfeder für die Beläge, die Konstruktion ist aber windig und funktioniert nur solange nichts gammelt

Quote from dbroegger

sonst wärs noch was billiger geworden

als

Quote from dbroegger

(1.5 h = 65 €)

?

jooo, dann hätte ich mir die 65 Kröten Arbeitslohn gespart und beim Material sicher auch noch was.

wie am Material sparen?

man kann überall sparen, aber nicht bei der Bremse und Reifen, man kauft immer das beste was es gibt, alles andere macht nur ärger, was nutzen einem gesparte 50€ wenn die bremse quietscht, rubbelt, oder so gammelt

ich bin mittlerweile sogar mit ATE unzufrieden, auch wenn die im Zubehör die besten sind, die sparen an den Details, gerade bei Mercedes sind die Originalteile gar nicht so wahnsinnig teuer wie bei anderen Marken, vermutlich werde ich nächstes Mal auf die zurückgreifen

erfreue die an der guten Bremse

Ach so, durch Selbermachen

Ich muss doch nochmal ran.

Es ist zu 99% gut, aber ein einziges mal in der ganzen Zeit hat er mir wieder "Stress" gemacht.

Bei 80 Vibrationen bei 120 war das Auto wegen Vibrationen nicht schneller fahrbar, runter bis auf 80, einmal heftig gebremst und weg war es und ist auch seit dem nicht wieder gekommen. Was kann das sein?

Ich habe immer noch die Handbremse im Verdacht. Kommt die vielleicht nicht richtig zurück oder lag es an den neuen Trommel im inneren der Scheibe hinten die sich noch was einschleifen mussten auf die alten Beläge der Handbremse (Fussfestellbremse)?

KOMISCH IST DAS...

Du hast die Scheibe neu gemacht und die Beläge nicht. Was ist mit dem Spreizschloss, war das in Ordnung?

da muss sich nichts einschleifen, wenn Handbremse (in dem Fall Fußfeststellbremse) Stress macht, kann es alles mögliche sein, von der Einstellung, gammelige Seilzüge, wie schon oben erwähnt das Schloss

wenn die Vibration nach einer Bremsung mit der normalen Bremse, also nicht Handbremse war, ist die Handbremse nicht betroffen, da wird eher der Bremssattel fest sein

Muss ich meine Werkstatt drauf ansprechen. Sollte es der Bremssattel sein werde ich stinkig, denn ich hatte genau darauf hingewiesen als ich den Wagen abgab.

Danke Euch