S211 M112 3,2 keine Leistung ab 3.000 Upm

Hallo liebes Forum,

Mein Name ist Jörg und ich habe folgendes Problem mit meinem S211.

Der Motor zieht bis 3.000 Upm ohne Probleme. Danach bei Vollgas keine Leistung mehr, bei viertel Gas quält er sich bis 4.500 Upm und danach ist Schluss.

Testfahrt mit Mercedes Mechaniker und Xentry Diagnose. Kein Fehler wird erkannt.

Was habe ich bis jetzt gewechselt?

Bosch LMM

Neue NGK Zündspulen, Kabel und Kerzen.

Unterdruckschläuche alle neu. Keine Reaktion mit sprühen von Bremsenreiniger auf Falschluft.

Beide Hosenrohre vom Krümmer gelöst. Außer Krach, keine Verbesserung.

Aussage von Mercedes war, hier stehen lassen und die Mechaniker gehen auf Fehlersuche.

Hat einer von euch eine Idee wo der Fehler liegen könnte, der die Xentry Diagnose nicht erkennt?

Bin völlig ratlos.

Vielen Dank vorab für eure Hilfe und Vorschläge.

Mit besten Grüßen

Jörg

Hi, vielen Dank für die Vorschläge.

Zum Thema Kraftstoff, Fördermenge.

Würde da die Xentry Diagnose nicht ein Fehler erkennen?

zweizehn,

Saugrohrverstellung ist freigängig. Überbrückt mit einer Unterdruckpumpe. Keine Veränderung.

Die kleinen und größeren Schläuche waren ohne Rückstände oder Verkokungen. Ventildeckeldichtung groß und klein werde ich dann mal wechseln bzw. neu einkleben.

Vielen Dank:)

okay, wenn es kicht erfasst wird könnte dass sehr gut sein.

Welche Maßnahmen und wie kann ich das überprüfen? Wo sitzen Kraftstoffpumpe und Filter?

Wieviel Druck sollte dort anliegen?

Komm ich an die Pumpe und Filter wenn ich die Rückbank ausbaue?

Danke, dann bin ich mal gespannt.

zweizehn

Welches Dichtmittel wird für die kleinen Deckel genommen?

Heute hatte ich Zeit, mich mal wieder um mein Sorgenkind zu kümmern.

Benzindruck 3,4 bar. Bei Gasstöße leichter Abfall auf 3,2 bar.

Xentry DAS hat folgendes angezeigt.

Bauteil B11/4 Themperaturfühler Kühlmittel über Istwert.

Bauteil G3/6 O2 Sonde rechts nach Kat über Istwert.

Ich habe jetzt 4 neue NGK Sonden bestellt. Kann nicht schaden

Ist der Benzindruck nicht viel zu wenig?

Fördermenge habe ich noch nicht gemessen.

Mache ich morgen. Ich hatte kein passendes großes Gefäß.

ich messe mal den Druck bei der Fahrt. Bin gespannt, ob der Druck bei 3.000 Upm und Vollgas stark einbricht.

So neue Nachrichten.

Kraftstoff 0,9 L in der Minute.

Druck 3,2 Bar. Auch während der Fahrt. Kein Einbruch bei 3.000 Upm.

Weiter suchen

4 neue Lambdasonden sind drin.

Das Problem bleibt.

Jetzt kommt die Spritseite drann.

Hat der Wagen eine oder zwei Benzinpumpen? Ist der Kraftstofffilter eine komplette Einheit mit Leitung oder ein Filtereinsatz? Im Netz findenich beides.

Schönes Wochende