Hallo an alle,
natürlich schon geguggelt, aber ein Tipp von euch und hier ist mehr wert. Mein Gurt fängt das Ausfransen an, nun wollte ich wissen, ob man das selbst ohne Probleme machen kann oder ob besser "Finger weg!" angesagt ist. Und vielleicht noch einen Hinweis, wie man am besten da rankommt. Speziell hoffe ich ja auf eine Antwort vom blauen Alex... deine Beiträge lese ich ganz besonders gern 
das ist etwas schwierig weil zwiespältig, ich darf weder hier noch sonst Tipps in die Richtung geben, sobald Pyrotechnik dran ist, fällt es unter Sprengstoffgesetz
der mechanische Austausch ist normal kein Problem, wenn man Sachkundiger ist, vorher natürlich die B-Säulenverkleidung ausbauen, wenn man es noch nie gemacht hat, ist es schon eine der anspruchsvollen Verkleidungen wie fast bei allen Autos
auch daran denken, das ab MoPf im Gurtstraffer auch noch ein reversibler Gurtstraffer verbaut ist, also doppelte Funktion, das ist auch gleichzeitig Steuergerät Presafe, also vor dem Unfall bei einer Vollbremsung oder ESP Regelung werden Gurte gestrafft, Fenster zugemacht (bis auf einen Spalt), Beifahrersitz aufgerichtet (bei Memory), das macht alles der Gurtstraffer an dem der Gurt fest dran ist, man kann den Gurt auch nicht separat austauschen, so ein Presafe Gurt ist auch sehr teuer, glaub 600 aufwärts waren es ob man sowas gebraucht kaufen möchte, zumal sowas nicht versendet werden darf....
soviel zum Thema MoPf ist günstiger 
die Anzahl der Presafe Auslösungen ist auch begrenzt, man muss aber schon ein sehr extremer Fahrer sein um die Zahl zu erreichen, weiß jetzt echt nicht wieviel es sind
wichtige Info beim Einbau, die ganze Einheit muss genau in der Position sein wie die eingebaut ist, sonst kann man den Gurt nicht ausrollen, das gilt für alle Gurtrollen
jetzt sagt sicher jemand, was ist schon dabei, Batterie abklemmen, Stecker ab und tauschen, nachher löst der Gurtstraffer aus und der Finger ist ab oder noch etwas viel schlimmeres, will man das verantworten?
Das hört sich ja schon fast wie ein Totalschaden an
nein, natürlich nicht, im Zweifelsfall kann man ja gebrauchte nehmen solange die nicht eine Crashauslösung hatten...
jetzt weiß ich ehrlich gesagt nicht ob und wie die codiert werden
sieht der Gurt echt so schlimm aus?
glaube mir, bei anderen sind die Teile min. genauso teuer, wenn überhaupt lieferbar, da fällt mir gleich die Geschichte mit dem Seitenfenster beim Toyota Auris
Aber es gibt doch auch eine Menge Spielraum zwischen selber machen und Mercedes-Vertragswerkstatt. Wird ja keiner gezwungen, 200€ die Stunde hinzulegen. Die Arbeit darf ja jeder mit Airbag-Schein machen, da ist man ja nun wirklich nicht auf Mercedes angewiesen. Wobei die Frage wäre, wie offen eine Werkstatt dafür wäre, einen gebrauchten Gurt einzubauen, wenn sich viele Werkstätten schon um (neue) mitgebrachte Teile drücken.
Airbagschein machen kostet aktuell 200 Piepen.
Selbst ist dann der Mann...
recht günstig bei kleinanzeigen
3020121764
Airbagschein machen kostet aktuell 200 Piepen.
Selbst ist dann der Mann...
Na für einmal was am Airbag machen lohnt das wohl eher nicht ...
und das ich bei dieser Ausbildung gelernt habe sollte jeder Schrauber mit etwas Gehirn im Kopf auch so schon wissen.
wenn ich da an Y - Reisen denke.. da haben wir mit Spreng- und Explosivstoffen hantiert, da hat es richtig geknallt. Dagegen sind Airbag und Gurtstraffer nur "Tischfeuerwerk" 
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