Moin habe hier im Forum gelesen das einige 2 Takt oel in den Tank kippen um die injektoren zu reinigen.
Kann mir jemand bitte sagen welches oel (eventuell ein link)und Menge pro Tankfuellung.
Danke
2 Taktoel anwendung OM611 125 ps
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Jedes 2 Takt Öl - also auch das billige aus dem Aldi
beim ersten mal einen Liter und danach bei jedem Tanken etwa 0,25 liter
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wenn das rail kaputt ginge, würde wohl kaum jemand 2t Öl benutzen.
Meine Om611/613 haben es alle bekommen.
-über Jahre...
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vollkommen egal, hab immer das genommen, was im Angebot war.
Ich hab allerdings immer nur nen Viertel Liter zur tankfüllung gegeben
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deswegen haben deine OM642 auch ewig funktioniert
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die 642er haben ja kein 2T-Öl bekommen.
Die 611er/613er hatten alle ewig viele Kilometer.
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das hätten die auch so gepackt, Kollege hat seinen 270er mit ü7000tkm zur Verwertung abgegeben, da war am Motor fast alles noch Werksware
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Ich empfehle zum Beimischen das Monzol5C Additiv, ist im wesentlichen auch ein 2-Takt Öl mit angepasster Zusammensetzung.
Habe damals nachdem Ich an meinem Touareg alle Injektoren erneuern musste angefangen zu „panschen“ um erneuten Schäden vorzubeugen. Stets im Verhältnis 1:200 je Tankfüllung. Mit der Zeit sind da bestimmt über 100l Additiv reingegangen, kostet zwar ein paar Euros, die sind in meinen Augen allerdings gut investiert.
Die wesentlichen Vorteile sind:
- bessere Schmierung der Einspritzkomponenten wie Hochdruckpumpe und Injektoren -> weniger Verschleiß, längere Haltbarkeit (der Motor läuft hörbar sanfter und nagelt nicht mehr so stark)
- bessere und vollständigere Verbrennung des Gemischs -> weniger Rußbelastung für AGR, DPF, Ventile etc.
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Hatte meinen OM646 bis vor ca. 2 Jahren auch regelmäßig mit 2-Taktöl befüttert. Läuft bisher ohne Mucken, sollte ich mal wieder weiter machen.
Ich bin jetzt in einem 213er Diesel, wahrscheinlich auch 220er, zm Flughafen chauffiert worden, der hatte über 500 tkm auf der Uhr stehen und lief auch sehr schön.
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der hatte über 500 tkm auf der Uhr stehen
Taxe? Die werden doch nur zum Ölwechsel abgestellt..
Wenn ich da an manche /8er oder 123er denke, mit weit über 1Milli km auf der Uhr, ich glaube manche laufen heute noch irgendwo in Afrika als Taxe..
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im Mercedes-Museum steht ein Stricher, 240D, mit 4,6 Mio Km
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da hat doch einer den Tacho manipuliert
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Wollte ich auch schon unterstellen.
Bei gebrauchten wird nach unten "justiert" und dort hat man das Interesse in die andere Richtung.
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Bei DPF bitte auf Aschegehalt achten....... so viel ich weis sind die Racing Öle mit hoher Temp. Beständigkeit auch nicht ideal. Habe auch billiges Aschearmes genommen....... Auch bei meine OM646 LA
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