Ladeluftschlauch ölverschmiert

Meistens kommt das von einem Turbolader der nicht mehr sauber abdichtet und so Öl in die Ladeluft gelangt, oder eine größere Menge Ölgase die über die Kurbelgehäuse Entlüftung beigeführt wird. Am Anschluss zum Ladeluftkühler ist ein Dichtring diesen wechseln kann auch Abhilfe schaffen.

Prüfe mal ob der Ladeluftschlauch ein Loch hat. Wobei.... das müsste man eigentlich merken wenn der Motor läuft

hier sind jetzt min zwei Fehler, am häufigsten ist die Ursache in der Kurbelgehäuseentlüftung zu suchen, man kann besser helfen wenn man weiß um welchen Motor es sich handelt, 4 oder 6 Zyl. diesel ist nahezu klar....

wenn die Membrane kaputt ist

das ist nur ein Beispiel

Mercedes-Benz OM651 2.2 CDI Ventildeckel Valve Cover 6510100630 Repair – Raluno Autoteile

normalerweise wird bei Mercedes der ganze Ventildeckel getauscht... aber mit der Membrane ist viel geholfen

wenn der/die Turbo/s undicht sind dann werden die schon bald ableben, aber normalerweise sind die robust

Nr. 2 ist der undichte Schlauch, entweder der sitzt nicht richtig, oder die Dichtung kann viel Ölmenge nicht abdichten, denn ohne Druck ist der Dichtring eigentlich von sich aus undicht, oder wie schon oben erwähnt ist der Schlauch undicht, das ist beim OM651 (4 Zyl.) sehr oft der Fall, ein kleiner Riss bei wenig abgerufener Leistung kann unbemerkt bleiben, aber Loch ist Loch und Öl tritt aus

idealerweise man baut alles schön auseinander, reinigt alles, macht alle Dichtringe neu, prüft den Turbolader, neue Kurbelgehäuseentlüftung und weiter geht es

Viel Öl im Ansaugtrackt vermischt mit Abgasrückführung gibt viel Schmodder und kann die Drallklappen und Drosselklappe blockieren und Ventile zumüllen, aber von der Verbrennung geht das Öl im Rauschen unter

ich habe das immer wenn ich viel Kurzstrecke gefahren bin. Einmal richtig 50Km vollgas und alles ist wieder normal