50 AMG Motor M119 startet manchmal schlecht

Kalter Zustand:

Ich komme zum Auto in der Früh Raildruck 0 bar. Dann nur mit Zündung an habe ich einen Druck von 2.2 bar. Beim starten also wenn der Anlasser dreht fast 4 bar und der Wagen startet super. Danach im Leerlauf ständig 3 Bar. In diesem kalten Zustand fällt der Druck nach einer halben Stunde circa um 0.7 bar auf 1.5 bar runter, wenn man den Wagen danach gleich ausmacht.

Danach Startet der Wagen ok aber nicht perfekt.

Warmer Zustand 80 Grad:

Zündung an und habe einen Druck von 3.5 bar. Motor an habe 3 bar. Motor aus habe ich 3.5 bar der dann aber in 30 Sekunden auf fast 4 bar ansteigt. Nach 10 Minuten hat der Wagen immernoch 4 bar aber nach weiteren 20 min fällt der Druck auf circa 0 bar ab. Danach bei Zündung an Druck von 3.5 bar und der Wagen startet sehr schlecht.

Sehr Interessant warum der Druck nicht linear abfällt sondern nach circa 10 Minuten erst anfängt und dann bis circa auf 0 bar abfällt. Auch was Interessant ist warum habe ich im kalten Zustand einen kleineren Raildruck als im warmen Zustand.

Im Anhang habe ich ein Bild von der Benzinpumpe usw gemacht fällt euch da vielleicht was auf?

Naja funktioniert genau so gut wie alles andere die Schellen

Ja der Druckregler ist neu glaube habe genau diesen auch geholt. Ich baue jetzt das Rail aus (Warm) und lasse die ganze Zeit den Druckprüfer hängen. Und dann setzte ich mich vor das Auto schaue wann das Rail Druck verliert und gucke auf die Düsen. Muss gemacht werden hilft alles nix.

Ich kann es nicht glauben da ist alles komplett dich aber der Raildruck fällt nach einer halben Stunde komplett ab. Im Anhang sind paar Bilder wie das aussah. Ich bin an einer Sackgasse angelangt ich suche so wie es Aussieht an der falschen Stelle. Sehr sehr komisch. Wenn der Druck von 3.5 bar auf 0.5 abfällt dann MUSS ja irgendwas an den Düsen sichtbar sein. Ist es vielleicht normal das im Rail kein Druck ist nach einer Zeit? In der Früh ist es so wie es aussieht kein Problem wenn da 0 bar drin sind. Ich denke also wieder Drosselklappe sporadisch fehlerhaft.

Benzindruckverlusttest

Noch eine Sache was ich mir gerade so denke Ansauglufttemperatursensor. Ist zwar so weit ich weis mal neu gekommen aber das wäre vor dem Ausbau der Drosselklappe natürlich lieber zu kontrollieren. Mit der Stardiagnose könnte man da mal ein paar Werte auslesen vielleicht gefällt dem ja da etwas nicht.

Ahh okay ja das habe ich nicht gemacht aber macht da 1 Tropen benzin denn soo viel aus?? Ich kann mir das garnicht vorstellen da muss man auch so eigentlich etwas sehen. Ich bin mal auf etwas anderes gerade gestoßen was ich nicht verstehe. Laut Mercedes habe ich falsche Zündkerzen verbaut habe jetzt mal neue bestellt. Im Anhang sind alle möglichen Zündkerzen und die endent auf 6803 habe ich zurzeit verbaut. Aber ich bräuchte eigentlich die 8103. was ist denn da der Unterschied die 6803 passen bei mir auch einwandfrei. Unglaublich auf ebay wird für dem W140 S500 auch oft 6803 angeboten. Da kann ja schnell der falsche bestellt werden wenn man das nicht weis.

Was soll das? Das sind meine die jetzt verbaut sind. Die passen für 200ter und 600ter aber kein 500ter?? Wollen die mich verarschen

Alex190 hast du aber das mit den Zündkerzen gewusst? Auf Ebay wurden mir damals laut Mercedes falsche Zündkerzen verkauft. Wo ist denn da der Unterschied?

Ich habe in einem anderen Forum jetzt erfahren, dass es Fußnoten bei Mercedes gibt und dieser Motor hat nur eine Zündkerzenart, welche ich schon bestellt habe. Also hast du kirk warscheinlich recht. Ja ich hoffe das es deswegen ist, aber warum muss es denn diese Zündkerze sein? Der Motor läuft ansonsten auch mit einer anderen Kerze. Die Hoffnung stirbt zuletzt vielleicht ist es doch das Problem.

Ja genau. Ok in paar Tagen kommen die dann berichte ich weiter. Das wird aber nicht das Problem warscheinlich sein. Ich vermute Drosselklappe.

Quote from kirk67

bei mir war es die drosselklappe und am schluß noch die zündspulen,siehe unten bei sternenkreuzer

Hast du ME Motronic? Was genau war bei dir an der Drosselklappe defekt? Komplette Zündanlage ist bei uns neu.