abs relais

1st Official Post

    hallo


    wo bitte ist das abs relais an einem 1996 e50? (das abs bekommt keinen strom.)


    ist es etwa im "relais-modul" integriert? (kasten beifahrerseite). teuer.


    gruss

    ist es beim Vormopf nicht kombiniert mit dem Steuergerät BAS, Bremsassistent?


    Die ganz frühen 210er hatten ja auch noch ETS, wobei der E50 da ja ne eigene Suppe gekocht hat.


    Sollte im Motorsteuergerätkasten sein

    im kasten beifahrerseite sind 4 steuergeräte (wenn ich nur wüsste, was die machen) und zuvorderst das "relais-modul". das hat 5x15a und 1x 40a sicherungen und 5 stecker. es wäre hilfreich, zu wissen, welcher davon das abs bedient.


    sonst sind an dem fahrzeug keine freistehenden, normalen relais auffindbar. die runde abdeckung hinter der batterie (ist unter rücksitz) wie an anderen 210 modellen ist nicht vorhanden und es scheint unmöglich mit vernünftigem aufwand durch die plastikteile and die spritzwand zu kommen.

    • Official Post
    Quote from romy

    zuvorderst das "relais-modul". das hat 5x15a und 1x 40a sicherungen und 5 stecker.

    Das ist das K40 und dürfte fürs ABS zuständig sein.
    Wie kommst du aber drauf das das ABS ein Relais hat?

    Kommt am Stecker vom ABS Block kein Strom an?

    Was sagt die Diagnose mit der Star Diagnose? (Ohne die kommst du beim Vormopf sowiso nicht weiter)

    jedes abs das ich bisher gesehen habe hatte ein relais. richtig, es bekommt keinen saft.


    keine ahnung, was die star diagnose ist, aber das auslesen (80 euro) bei mercedes hat nichts gescheites gebracht: asr, abs, ets, esp kein kontakt (ich bezweifle, dass das alles am fahrzeug vorhanden ist), bremslichtschalter (p1584), can von egs (was ist das?) gestört.


    schalter ist o.k., asr ist am display gemeldet. ausserdem meldet er noch belagverschleiss. tacho ist tot und getriebe im notprogram (nur 2. gang, zuviel druck).


    ich werde jetzt mal das 210 540 00 72 gebraucht besorgen und vielleicht noch das 018 545 93 32. dann sehe ich ob es daran liegt.


    der tehniker hatte vom fahrzeug keine ahnung und der nächste werkstattermin ist in einem monat.


    dies ist das erste problem mit dem fahrzeg in 28 jahren, darum bin ich da etwas ahnungslos.

    • Official Post
    Quote from romy

    asr, abs, ets, esp kein kontakt (ich bezweifle, dass das alles am fahrzeug vorhanden ist)

    Das alles hat dein Wagen aber.


    Das ist alles im ABS Block,

    Hast du die Pinbelegung vom ABS Block damit du überprüfen kannst das er wirklich keinen Strom bekommt?


    Quote from romy

    bremslichtschalter (p1584), can von egs (was ist das?) gestört.

    Wenn der Can Bus gestört ist macht es sinn,
    Du solltest den CAN Verteier (im Fussraum vor dem Beifahrersitz mal überprüfen ob der noch nicht weg gerostet ist.

    Könnte es einer der ABS Sensorringe sein? Wenn die kaputt sind, funktioniert das alles nicht mehr und Notlaufprogramme springen an.

    ich meine das hier


    https://www.ebay.de/itm/203832209848?_ul=DE&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338703919&toolid=20006&customid=s%3AGS%3Bgc%3ACj0KCQjwxeyxBhC7ARIsAC7dS3-yrWp2nOuE0xwpwDboaM_8CsKlBH7CasMNaEdXOOjwlElC1dxPAmgaAr2HEALw_wcB&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwxeyxBhC7ARIsAC7dS3-yrWp2nOuE0xwpwDboaM_8CsKlBH7CasMNaEdXOOjwlElC1dxPAmgaAr2HEALw_wcB

    pinbelegung habe ich nicht, wäre sehr nützlich, dann könnte ich feststellen, welcher der 5 stecker am multifunktionsrelais fürs abs zuständig ist.


    bei sensorenfehler hätter das abs strom, oder?


    mumphine, ich habe das gesehen, aber bist du sicher, dass dies das e50 gerät ist? das abs-system ist anders als bei den anderen 210 (angeblich schneller).


    die beste strategie wäre, alle 5 module im beifahrerkasten zu ersetzen, günstig/gebraucht, wäre wahrscheinlich unter 200 euro. aber ich kann nicht sicher sein was ich da kaufen würde, der amg ist eben anders

    ich höre es.erste mal, dass das ABS anders sein soll und halte das für ein Gerücht.


    Vielleicht meldet sich maddin noch zu Wort, er hat ja ebenfalls nen E50 seit gefühlt 100 Jahren und er hat seinen damaligen E420 komplett auf E50 umgebaut.


    Abs ist aber definitiv gleich. Ob oben genannte Teilennummer die deine ist, weiss ich nicht. Kann hier sicher jemand mit epc verifizieren.

    Was speziell war an den frühen 210er mit M119 war.das esp mit der elendigen vorladepumpe; ich meine das maddin auch mal Probleme damit hatte.

    das abs relais ist aber nach wie vor nicht im K40 Modul.

    Ich hab vor ca. 100 Jahren mal unter meinem alten Nick etliches über das K40 und dessen Belegung geschrieben; auch was teile der Pinbelegung betrifft. Einfach mal die Suche füttern

    Beitrag 44 und 45


    Post
    RE: W210 Anlasser dreht nicht mehr
    zusätzlich noch die belegungen der einheiten im k40

    K40K1: Relais Kraftstoffpumpe

    K40K2: Relais Motor Klemme 87 (ungesichert)

    K40K3: Relais EFP

    K40K4: Relais Fanfaren

    K40K5: Relais Elektronisches Traktionssystem (ETS) / ASR

    K40K6: Relais Luftpumpe

    K40K7: Relais Motorklemme 87, HFM

    K40K8: Relais Electronic Diesel Control (EDC)
    mephisto7

    so, jetzt ist der defekt behoben. es war das abs-relais, wie ich von anfang an vermutet hatte. nur ist es im e50 in der "relaiseinheit" integriert (eine unnötig blöde lösung), die fast 300 euro kostet. es ist das vorderste modul im motorraumkasten beifahrer. a 210 540 00 72.


    ich war versucht das teil im internet gebraucht (20 euro?) zu besorgen, wollte dann aber die sache rasch vom hals haben


    gruss

    210 540 00 72 ist doch das K40!


    Auch hab ich hier zu nem Thread von mir verlinkt, in dem dezidiert steht, WO WELCHES Relais im K40 verbaut ist

    ich habe das alte modul aufgemacht und alle relais funktionieren einwandfrei. ohne schema ist die analyse schwierig, ich habe den eindruck (aufgrund von youtube-weisheiten), das die belegung von model zu model unterschiedlich ist (darum wohle die zusatz-bezeichnungen wie k3 oder k4). auf jeden fall scheint es nicht das abs (pumpe und ventile) zu versorgen. allerdings bekommt der abs stecker jetzt auf "wundersame weise" spannung am pin 3.


    wenigstens habe ich jetzt je 1x40a und 5x15a sicherungen für 270.- chf.

Participate now!

Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!

Register Yourself Login