E200K T-Modell vorne zu hoch

1st Official Post

    Hallo zusammen, wie eben schon angekündigt, habe ich mich bei diesem schönen Forum angemeldet haben um Euch um Hilfe zu bitten.


    Und zwar haben wir diese wunderschöne E-Klasse Unsere Träume gekauft, die man in der Vorstellung sehen kann.


    Allerdings steht die vorne ziemlich weit hoch.



    Beim Kauf hat der sehr nette private Verkäufer gesagt, dass er vor einem Monat erst neue Stoßdämpfer einbauen hat lassen, wo es auch eine Rechnung dazu gibt und dass sich diese über die nächsten 1000 km absenken werden...


    Jetzt sind wir 1000 km gefahren aber es hat sich natürlich nichts abgesenkt. Also bin ich heute erst mal zu der Werkstatt gefahren, die die neuen Stoßdämpfer eingebaut hat. Da wurde mir gesagt, dass die Höhe des Fahrzeugs vorne angeblich NUR von den Federn abhängt.. Und dass sie keinerlei Verantwortung tragen....


    Woraufhin ich den vorherigen Halter des Fahrzeugs (für 15Jahre) angerufen habe und er mir gesagt hat, dass das Auto noch immer auf den originalen Federn steht, das glaube ich ihm auch, denn er ist sehr pfleglich mit dem Fahrzeug umgegangen..


    Als ich dann bei meiner tollen Mietwerkstatt gefragt habe, wurde mir geraten: im Forum um Hilfe zu fragen. :)


    Jetzt bin ich hier:


    Ich habe mal die Querlenker Teilenummer und die Stoßdämpfer Teilenummer fotografiert und wollte euch fragen, ob ich irgendwo Beweismaterial besorgen kann, das Mehr oder weniger amtlich dokumentiert, dass hier der falsche Stoßdämpfer verbaut wurde.


    Weiterhin ist mir auch noch aufgefallen, dass das Lenkrad schwer lenkt.. und wirklich nicht so schön zurück "schnallzt", wie man sich das vorstellen tut, (nachdem man einlenkt muss man quasi mitlenken um den Geradeauslauf wieder herzustellen..) Vielleicht hat das ja auch was mit der falschen Achsgeometrie zu tun..?


    laut LastVIN.com ist es ein 2005 MERCEDES-BENZ E 200 KOMPRESSOR (211.242)


    SACHS sind die Stoßdämpfer
    316 950

    84 4904 011 718

    OVmOl81


    Bilder hier: https://imgur.com/a/OVmOl81 - irgendwie bin ich zu blöd die anderweitig hier hochzuladen..


    Die Luftfederung hinten ist gerade und hat eine gute höhe. Geräusche gibt es nicht viele - aber vorne rumpelt er nicht so schön über queerrillen wie man sich das wünschen würde.. glaube ich mir einzubilden..


    Danke für Eure Hilfe

    • Official Post

    die armen Stossdämpfer haben wirklich nix mit der Höhe zu tun. Das machen die Federn UND die sog. Federgummis, die es in verschiedenen Höhen gibt. ( Ist mit Punkten markiert, die 1 ist das "niedrigste" ) Check mal, ob ein Honk da evtl 5er Gummis eingebaut hat, kann alles sein.

    Ich habe bei mir H&R Federn drin, ringsrum 35 mm tiefer. Dazu gekürzte Bilstein Dämpfer, die das gut handhaben (B8)


    Ansonsten willkommen hier, wir sind ja auch Nachbarn, wie ich das sehe :winke:

    Der Stoßdämpfer hat beim 211 doch etwas mit der Höhe zu tun. An den VA-Dämpfern ist eine Nutenverstellung für den Federteller. Der Federteller ist mit einem Ring gesichert. Somit kann man die Höhe an der VA verstellen. Deshalb beim 211 immer alten mit neuem Dämpfer vergleichen vor dem Einbau.

    Und Axel, im 211 gibts dank Mc Pherson keine Gummis mehr vorne


    Nutensystem W211

    • Official Post

    Ich kann wohl nur Tips für 210 geben. Hier sieht man im Video, wie sich jemand am 211 an der Tieferlegung versucht :)

    External Content www.youtube.com
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    Quote from CL203-230K

    Der Stoßdämpfer hat beim 211 doch etwas mit der Höhe zu tun. An den VA-Dämpfern ist eine Nutenverstellung für den Federteller. Der Federteller ist mit einem Ring gesichert. Somit kann man die Höhe an der VA verstellen. Deshalb beim 211 immer alten mit neuem Dämpfer vergleichen vor dem Einbau.

    Nutensystem W211


    FAK-A-DUCK!! nach etwas nachlesen und nachdenken wird es genau das gewesen sein!! MIST die Werstatt die das gemacht hat (nach des Vorbesitzers Auftrags) hat heute aber gesagt das NUR DIE FEDERN an der höhe bestimmend sind :/ - wie kann ich das denn Beweisen das DIE augenscheinlich Mist gebaut haben, gerade wo ich ja auch Laie bin und ich die alten Dämpfer ja nicht mehr zur Hand habe...? :O
    Gibt es ein offizielles MB Handbuch wo das beschrieben ist? oder wie würdet Ihr vorgehen? Rechtsschutz habe ich natürlich nicht :(

    Danke für das Video und die Erklärung die mir mega plausibel erscheint!!

    Kannst du mal ein Bild von der Seite einstellen wo man VA und HA sieht?


    Grad beim 211er meinen viele er sei vorne zu hoch weil der vordere Radausschnitt größer ist als der hintere.

    • Official Post

    Guten Morgen,


    Ich denke mal da wirst du keine Chance haben daS "einzuklagen" aber der Aufwand ist ja überschaubar.

    Federbeine Raus, Federn vom Federbein lösen und den Federring um den Wert nach unten scheiben wie der Wagen tiefer soll.


    Ich denke mal das sind pro Seite etwa eine Stunde Arbeit.

    Lieber CL203-230K


    Das ist mega hilfreich!!! Ich wünsche wir hätten die alten Stoßdämpfer noch... :/

    Meinst du DB würden mir sagen können und wollen welche Einstellung die Richtige ist?
    Dann fahre ich nochmal bei der Werkstatt vorbei Dir die Dinger eingebaut hat :) Oder kann das jemand über die VIN machen? ist es ok die hier reinzuschreiben?


    ich mache morgen auch mal ein gerades Foto von der Seite. Die Fotos die ich habe zeigen nicht gut VA un HA zusammen...


    Danke Euch allen schon mal riesig :)

    • Official Post

    Du musst einfach abmessen wie weit der Wagen runter muss - und z.b. 3 cm willst du ihn Tiefer haben den Ring 3 cm tiefer anbringen. Das wars

    Weil ich Euch das noch schulde und ich mir die Karre halt echt was hoch vorkommt vorne..

    IMG-3686-Large
    IMG-3687-Large
    IMG-3688-Large
    IMG-3689-Large


    das sind doch schon ein paar Zentimeter - oder was meint ihr? Wenn man von Vorne guckt schaut der aus wie eine Safari Edition....

    ach so genau und so schaut der Spass von unten aus: :)


    <a href="https://ibb.co/kHjn04r"><img src="https://i.ibb.co/6nzhbHp/IMG-3675-Large.jpg" alt="IMG-3675-Large" border="0"></a>

    <a href="https://ibb.co/4dXXX29"><img src="https://i.ibb.co/KwfffDR/IMG-3676-Large.jpg" alt="IMG-3676-Large" border="0"></a>

    Hallo zusammen nach ein bisschen Pause bin ich ochmal da.


    Ich habe jetzt rausgefunden das man mit der Merc IT die Luftfederung (niveauregulierung) hinten auch noch etwas HOCHSTELLEN (?) könnte? Wäre das auch möglich? gibt es jemanden in oder um München der so ein SD Gegrät hat und das man das mal ausprobiert. So eich Rally style T-Modell wäre ja auch ganz geil :D


    oder spricht da was dagegen? Federungskomfort? Verschleiss von Achsteilen? Verschleiss von Reifen? CW Wert? :D


    Danke für Eure insights :)

    Mir fällt dazu was ziemlich verrücktes ein: Schau doch mal nach den Gummis in der Federaufnahme. Nicht das da ein zu dicker Gummi drin ist oder noch was anderes drunter und damit der Vorderwagen zu hoch kommt. Könnte ja sein das der Vorbesitzer den so hoch "gezungen hat"

    Ist die Nutenverstellung ein Alleinstellungsmerkmal von Sachs oder gibt's das bei allen Stoßdämpfern aus dem Zubehör? Was ist denn die Standardeinstellung für den Avantgarde damit ich auf 34 cm komme, vierte Stufe von unten?

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