ist jetzt von einem OM646 EVO, die Endstufe...ja da sind keine Relais mehr drin...kostet bei Mercedes aktuell um die 350€ und im Zubehör ca. die Hälfte, eine ganz billige die ich niemals verbauen würde 60€ allein schon wegen fragwürdiger Herkunft
Die Teile Nr. vom MB A6461532579 und wird nur in Tausch geliefert
Wer Probleme mit der Vorglühanlage hat, sollte vielleicht zuerst nach der Endstufe schauen, bevor man die Glühkerzen tauscht, die gehen bei dem Motor sehr selten kaputt, umso ärgerlicher wäre es eine Glühkerze abzureißen ohne das die überhaupt einen Schaden hatte, im Fehlerspeicher wird die entsprechende Glühkerze als defekt abgelegt da das Steuergerät nicht unterscheiden kann ob die Glühkerze selbst, das Kabel oder etwas nach der Endstufe intern in der Blackbox Unterbrechung hat, ich bin auf dieses Problem vor einigen Jahren gestoßen, die 1. Glühkerze sollte laut Fehlerspeicher defekt sein, nichts dabei gedacht, eine neue gekauft, damals gab es nur welche von Beru und die eine war sehr teuer (glaub um die 60€), nach dem Tausch war der Fehler wieder da und ich sehr verärgert warum ich das nicht richtig geprüft habe, zum Glück ging die Kerze gut raus, ich habe kurzerhand die Stecker vom 1. und 2. Zylinder vertauscht und der Fehler blieb bei Zyl. 1, nach Durchmessen der Kabel wusste ich das das Problem im Steuergerät sein muss, damals habe ich das auf die schnelle gemacht, mit Erfolg und es gab die nächsten 3 Jahre bis zum Verkauf keine Probleme.
Dieses Mal ist es der gleiche Motor OM646EVO nur in einem S204 statt S211, das spielt aber gar keine Rolle, beim Kauf leuchtete die Glühkontrolle und der Vorbesitzer hat schon alle 4 Glühkerzen (auch Beru) getauscht, ohne Erfolg, gut für mich 
Zum Ausbau des Relais vielleicht später noch ein paar Worte, hier geht es um die Reparatur des Steuergeräts
Da ich es schon ein paar Mal angesprochen habe das man das Teil auch quasi umsonst reparieren kann, bin ich eine halbwegs brauchbare Anleitung schuldig, habe es beim Trockenlegen des Motors gemacht (war alles verölt) und wollte nicht zu schnell posten, also erstmal fahren und sicher sein das es auch funktioniert und es funktioniert wunderbar.
Die Anleitung bitte nicht auf die goldene Waage legen, hat keine Ansprüche richtig und/oder vollständig zu sein, einfach nur machen...
hier ist sie, die Anleitung zur Reparatur
das Gehäuse ist vergossen/verklebt, ich mache alles einfach, also eine Metallsäge etwa 3-4mm unter der Kante ansetzen, nicht zu tief sägen, kann aber nichts passieren weil nichts dahinter ist, aber sicher ist sicher
sorry, da hatte ich keine richtige Kamera dabei und bin langsame Kamera im Smartphone nicht gewohnt, ich denke man sieht es
an der Stirnseite einfach an der Kante entlang ansägen bis zu den 3-4mm die man schon an anderen 3 Seiten gesägt hat
soweit reinsägen bis man mit einem Schraubendreher den Deckel aufknacken kann
Deckel offen, die Gelmasse ist weich und lässt sich gut rauspoppeln, allerdings sieht man wenig wenn man anfängt zu "poppeln"
man wird schnell merken das die 4 Hauptverbindungen die Übeltäter sind, das sind immer so Doppeldrähte die nur noch aufliegen und keine feste Verbindung haben, die an der Seite, also die Hauptstromversorgung und für Kommunikation sind alle noch fest, andere löten hier komplett alles, ich finde es nicht nötig, bei den beiden war bisher alles fest nur die 4 für Glühkerzen waren lose, da es Aluverbindungen sind, kann man dann nichts nachlöten, vielleicht gibt es Technologien, mit diesen bin ich nicht vertraut, also normale Kupferkabel...
das Problem ist das die Lötflächen erstens mit Kleber vollgeschmiert sind, eine Art Gummi, das muss natürlich weg
und dann ein noch größeres Problem, es ist alles mit Alu beschichtet, oder was auch immer das ist, darauf kann man nicht löten
bitte merkt Euch wo was dran war, denn es ist nicht logisch wo die Verbindungen waren
ganz vorsichtig kratzen, vielleicht kann man einen Dremel nehmen, ich möchte das nicht, weil das Material sich verbinden könnte, wie beim Rostschleifen
und dann probieren, an den unteren Flächen auch
man merkt beim Kratzen das das Material etwas rötlicher wird, kommt auf dem Foto nicht rüber, auf jeden Fall lieber mehr kratzen, sonst löten man einen Wolf
wenn man lange genug probiert hat und das Steuergerät noch nicht gegen die Wand geworfen hat, halten die Kabel auch richtig fest, auf jeden Fall sehr fest an den rütteln, bringt nichts wenn später eins nicht richtig verlötet ist
ich habe es mit Schlaufen gemacht weil man das Kabel einfach besser positionieren kann, auf Zug wird man sonst irre
zum Schluss das Gehäuse verkleben, ich habe einen 3M 2K Kleber, der ist auch nach 20 Jahren noch leicht flexibel und hält bombenfest
das Ganze bitte auf eigene Gefahr, es könnte sein das die dünnen Verbindungen auch eine Art Sicherung sind, jeder muss selbst wissen was er macht, wer sich seiner Lötkünste nicht sicher ist, bitte gleich ein neues kaufen, denn der Ein-und Ausbau sind nicht ganz unproblematisch, wenn es nicht klappen sollte hat man einiges an Zeit vergeudet, bei mir läuft es unter Hobby und Erfahrung sammeln 
Andere Endstufen, also von anderen Motoren könnten ähnlich aufgebaut sein, das Teil ist eh schon defekt, also kann man auch nicht mehr kaputtmachen
bei BMW würde ich das nicht machen, da kostet eine ähnliche Endstufe original keine 100€ die würde ich neu kaufen und mich mit anderen Sachen beschäftigen
wie man lötet, kann ich leider nicht vermitteln, das ist ja eine Wissenschaft für sich 
ein einfacher Lötkolben und Lötsinn reichen nicht ganz 
nachher gibt es noch Bilder im eingebautem Zustand
