wenn der so tief liegt, sind entweder Federn gebrochen (Vorzugsweise vorne) oder es sind die falschen drin. Ich selber würde bei Kfzteile24.de ein Konto eröffnen, dann mein Auto in die "Garage" eintragen, ab dann werden --auf Wunsch-- nur Teile gezeigt, die passen. Die Jungs haben genug Federn im Angebot, sollte sich was finden lassen. Ich selber habe H&R, viermal 35 mm tiefer. Und keinerlei Bodenkontakte
mit anderen Federn etwas höher bekommen
du solltest erst klären ob da nix "gebrochen" ist, dann welches Fahrwerk verbaut ist..
Ansonsten besteht immer noch die Möglichkeit auf "Werkseinstellung" zurück zu bauen.. 
manche Avantgardes waren ja richtig gut tief
ich würde da erstmal nur "normale" Federn einbauen und probieren wie der sich fährt, andere Sachen kann man dann immer noch einbauen
die Teileportale können anhand der KBA Nr. nicht zw. Avatgarde und Classic unterscheiden, das geht am besten über EPC und VIN Nr. allerdings ist das raussuchen richtiger Teilenr. und passender Gummiunterlage ein wenig kompliziert
Wenn’s dir nur um Fahrhöhe geht: am einfachsten sicherlich rausfinden welche Stärke Federunterlage verbaut ist und ggfs. gegen höhere tauschen. Auch eine einfache 1:1 Erneuerung der Fahrwerksfedern gegen original neu kann die Höhe wieder anheben; je nachdem wie gesetzt (oder gebrochen) die alten sind.
Auf Elegance/Classic Federn tauschen hab ich z.B. entsprechend Nummernsystem mit Originalfedern vom Teiletresen gemacht. Da ging’s mir aber weniger um Höhe als um Komfort (um‘s vorweg zu nehmen: nein, der Komfortzugewinn ist nicht nennenswert; vor allem vorn; das Verhältnis hinten/vorne ändert sich. Elegance/Classic ist im Vergleich zu Avantgarde hinten weicher als vorne).
Im Übrigen ist ein Wechsel auf Elegance/Classic-Federn ohne Eintragung mit Verlust der Betriebserlaubnis einhergehend. Inklusive Versicherungsschutz etc. Nur so als Einwand am Rande.
...der letzte Satz stimmt nicht; es muss bei Umbau auf Werksfedern einer anderen Ausstattungslinie nicht eingetragen werden.
Wer mal dazu recherchiert,bekommt etliche Quellen geliefert.
wenn der so tief liegt, sind entweder Federn gebrochen (Vorzugsweise vorne)
Sind nicht auch die oberen Federaufnahmen ein Schwachpunkt?
aber ja. Nur dauert das länger und läuft oft versteckt ab, da die Sauerei unter dem Unterbodenschutz passiert. Dann muss man neue Aufnahmen drannieten. Also ab und zu einen optischen Check machen und danach die "Checkeröffnung" wieder wasserdicht verschliessen...
Sind beim 210 nicht auch solche Gummis in den Federn wie beim 124? Evtl ist die platt oder weg?
Ja sind drin, gibt es in verschiedenen Dicken
Mach mal Fotos von der Seite mit gerade stehenden Vorderrädern.
Gute Idee, Sprinter,
mal sehen was Ihr sagt ob er zu tief liegt oder ob wir hier nur zu grosser Eier auf den Strassen haben oder ich nur aufmerksamer sein muss nachdem ich vorher (und nicht wieder fahren will) SUV gefahren bin.
Das ist total normal.
Wahrscheinlicher sind eher deine Stoßdämpfer zu schwach.
die Dämpfer haben nix mit Federung -- oder Höhe zu tun. Und was heisst "schwach"? Wenn sie defekt sind, federt das Auto nach, wenn man es provoziert. Ich habe zu den H&R Federn, die das Auto 3,5 cm tiefer legten, extra die gekürzten Bilstein B8 montiert. Und die sind Klasse bis heute 
Mag sein, dass es auf dem Foto täuscht, aber es sieht so aus, als wenn das Fahrzeug auf dem zweiten Bild höher steht, als auf dem ersten Bild.
$ man Gliedermaßstab
Also meiner war tiefer. Geh mal in die Vorstellung vom Kleinen da findest du Bilder.
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