"Drittanbieter" Star Diagnose erwerben / oder codieren lassen?

Kann ich zu ATU gehen und Bremsflüssigkeit wechseln lassen? Kostet um die 40,- €

(vorne wurde nix umgebaut und mit Sicherheit habe ich vorn mehr Bremsleistung als hinten, wüsste auch nicht wie da Luft reingekommen sein sollte)

Na dann kann ich meiner Werkstatt mal im WIS raussuchen wie das geht und denen die Star Diagnose leihweise überlassen, vielleicht können die ja die Entlüftung ordnungsgemäß durchführen.

Denke aber nicht das es die Ursache für das Problem sein kann. Hab mal ein Video gemacht bei trockener Straße. So sieht es aus an jeder zweiten Ampel:

W211 ESP

www.youtube.com

Nach einiger Recherche bin ich etwas weiter, ESP lässt sich offenbar codieren, allerdings nur mit original SD + zusätzlichem Adapter Kit direkt an der SBC Einheit, nicht über Diagnose. China SD war also diesbezüglich ein Fehlkauf.

Auf mhhauto heißt es (zum W221, keine SBC) Bremsen müssen sehr wohl codiert werden wenn sich die Anzahl der Bremskolben ändert. Insofern wäre es denkbar dass dies auch so bei der SBC W211 erfolgen sollte/kann/muss. Die SBC hat ja eine Reihe an extra Funktionen (wie das Trockenbremsen) und auf jeden Fall liegt da immer ein genau definierter Vordruck an.

Nun hat sich bei mir zwar nichts geändert, weder die Anzahl der Bremskolben noch der Durchmesser, daher kann ich das in meinem Fall getrost vernachlässigen.

Dennoch halte ich Deine gegenteilige Aussage, es sei der Elektronik total egal welchen Bremssattel man montiert hat, ohne fundiertes Hintergrundwissen zu haben für fahrlässig irreführend, wenn nicht gar falsch. Es gibt ja sehr wohl Sportpaket oder AMG Bremsen die zum Fahrzeug passen. Dass die SBC lernfähig ist und anhand des Bremsverhaltens selbst herausfindet welche Art Bremsen verbaut sind halte ich zwar für sehr unwahrscheinlich, jedoch nicht ausgeschlossen. Hast Du denn hierzu evtl. eine Quelle, Insiderwissen oder weitergehende Lektüre?

Zu dem MUX kann ich nix sagen da ich keinen Vergleich habe, sieht auf jeden Fall billig aus. Könnte auch ein C3 in falschem Gehäuse sein. Batteriefach hat keine Beschaltung und WiFi Antenne ist einfach so dran geklebt weswegen ich das Ding noch nicht geöffnet habe.

Das Adapter-KIT kann man sich hier in diesen Videos ansehen.

Programming SBC module

mhhauto.com

Preis so um die 1500 € (soll wohl aber nur mit Original SD kompatibel sein)
http://mbspecialist.com/merced…catalog/item/211589042100

Habe nun etwas gefunden was in die Richtung von Orbaspain geht. hier ist die Rede vom Motorsteuergerät. vielleicht lässt sich da mit Monaco DTS evtl. doch was machen, vielleicht sogar achsweise, befürchte nur dass die Variantencodierung das gesamte Taxi Verstärkungspaket beinhaltet, hab keine Ahnung was das noch mit nach sich zieht

MB W220 S55 ESP Variant Coding with Star diagnostic | Chinacardiags.com Official Blog

Orbaspain kann es sein dass das Entlüftungsprogramm auch dazu da ist, die Drücke neu anzulernen? Das würde nach einem Wechsel der Bremssättel natürlich Sinn machen um individuelle Toleranzen auszugleichen. Feinabstimmung sozusagen.

Meine Werkstatt konnte es nicht machen, die haben weder einen elektrischen Druckluft Entlüfter noch diesen EHB Adapter gehabt.

Habe nun beim Bosch Service einen Termin, kostet ca. 80,- € genau konnten die es mir nicht sagen da es "vom Zustand der SBC abhängt".

A.T.U. bietet das übrigens auch an, Komplettpreis (z.Z.) 64,99 € + zzgl. 27,- € Aufschlag SBC Bremse, das ist "die Gebühr für den Tester"