Moin Orba..
ich arbeite ja quasi fuer die "Krone" in D 
Die Fahrzeuge sind eigentlich robust, wenn sie gut gewartet wurden. Ansonsten gilt wie fuer fast alle schweren Koffer, Gelenke, Antriebswellen sind immer arg belastet und verabschieden sich dementsprechend.
Der Diesel hat gerne mal undichte Wasserpumpen... und ein Englaender der Oel sifft, ist nicht unbedingt kaputt, das ist ab Werk so ! ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Da hilft nur selber alle Dichtungen erneuern.
Klasse ist, das der gut 3,5t Anhaenger ziehen darf 
Ich wuerde ja auch gerne einen G haben, aber der Preis 
Ich habe bereits 2 Discovery über längeren Zeitraum
Bewegen dürfen . Ich ziehe den Landi dem ML vor !!
Mir war der 2.7 zu schwach der 3.0 war ausreichend in allen Lebenslagen. Verbrauch aber nie unter 12l . Hängerbetrieb war ein Traum.
Defekte auf 60.000km war mehrmals der Kompressor der Luftfeserung und die Vorderachse machte doch schon öfters durch ausgeschlagene Gelenke etc. Probleme .
Allerdings hatte der Wagen da schon 200.000km auf der Uhr .
Wir haben seit letztem Herbst nen TD6 2003er Baujahr. Man muss sich ein bisschen einfuchsen, aber an und für sich solide BMW Technik und überschaubar. Ich habe bewusst den BMW 6 Zylinder dem PSA V8 vorgezogen, allerdings hat der auch etwas mit den 2,6t Leergewicht zu tun. Wobei ich eher der Cruiser bin. Ausmaße sind natürlich Oberklasse und das fahren macht einfach Spaß. Verbrauchen tu ich Solo 9,5-10l und mit 2t Pferdeanhänger so um die 12.
Die Ersatzteilpreise sind aber auch nicht ohne. Ich kriege jedesmal schnappatmung wenn ich Teile für meinen P38 brauche
...also ist der Range over 
Naja Range Rover muss man wollen und lieben. Sonst hasst man ihn
Dann kommen so komische Sachen wie Zündstartschalter defekt oder so…
Ein Range ist nie ganz heil, aber auch nie ganz kaputt (zumindest die L322). Viele Teile bekommt man auch bei den nach 2005er Modellen bei BMW, aber man muss selbst umschlüsseln.
Im Nachbarforum rät man zum 6 Zylinder oder wenn es geht lieber 4.4 als den 3.6, wenn es ein Diesel sein soll.
V6 will ich nicht - ich bin V8 Fan 
Der Range Rover ist halt schon ein Tolles Teil.
Ich bin gestern mal den Wagen den ich hier hab (Kundenauto) ein stück über die Wiese gefahren - der Allrad ist um Welten besser als der des ML und als Zugfahzeug denke ich unschlagbar.
ich bin V8 Fan
Soweit, so klar - aber D I E S E L..!?
Orba, muss man sich um Dich Sorgen machen? 
Orba, muss man sich um Dich Sorgen machen?
Am Wchnende kaufe ich schon einen Diesel ...
6,9 Liter Hubraum
Ich fürchte es geht abwärts mit mir
Orba kauft Diesel mit 6,9 Liter Hubraum.. 
…vielleicht ein Motor fürs Boot? 
bitte mehr Infos dann! 
6.9l das ist bestimmt ein US Cummins Diesel…… bestimmt ein DODGE
6.9l das ist bestimmt ein US Cummins Diesel…… bestimmt ein DODGE
Die B-Serie sind 5.9er und 6.7er.
6.9 ist so n International-Format aus IDI-Zeiten. Am ehesten in Ford Trucks und Schoolbusses zu finden. Wenn’s denn um nen Ami geht. Aber das werden wir wohl noch rausfinden
Die B-Serie sind 5.9er und 6.7er.
6.9 ist so n International-Format aus IDI-Zeiten. Am ehesten in Ford Trucks und Schoolbusses zu finden. Wenn’s denn um nen Ami geht. Aber das werden wir wohl noch rausfinden
Gut du bist da Fachmann sehe ich 
, Bin echt gespannt was rauskommt.
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