Kommt drauf an. Irgendwo Nähe Großstadt mit Umweltzone und Leasingmentalität irgendwas zwischen nix und Schrottwert.
Für einen 210er Freund oder OM606-Liebhaber schon mal mehr als ne Mark fuffzich.
Für einen 210er Freund und OM606-Liebhaber ist nach oben erstmal viel offen. Vorausgesetzt dieser ist grad auf der Suche, ist flüssig genug, hat Platz auf‘m Hof und das okay seiner besseren Hälfte.
Bei mir z.B. würd‘s an mindestens 2 Punkten davon scheitern.
Wenn der wirklich noch gut dasteht, dann ordentlich sauber machen, Oelservice durchfuehren und dann die naechsten 6 Jahre gut einlagern, dann wird er erst wieder richtig interessant. 
Typische Opa-Classic Ausführung meiner Ansicht nach nicht. Taugt nicht als Investment. Für einen Sammler ist die Ausstattung uninteressant; für einen normalen Fahrer/Pendler ist das Paket altes Fahrzeug, (relativ) hoher Verbrauch auch nicht interessant genug, um irgendeinen Aufpreis für niedrige Laufleistung zu löhnen. Der rockt paar Kilometer drauf und in nem Jahr ist aus Youngtimer mit geringer Laufleistung einfach nur ein altes Auto mit Wartungsbedürfnis geworden.
Zum Hinstellen zu mager, zum Kilometerreißen zu schade und zu unpraktisch…
In Teilen sieht’s wieder anders aus. 606LA sind heute schon gesucht; der Super-Turbodiesel- bzw. Diesel-2JZ-Hype reißt aktuell noch nicht ab. Ich würd mir den beschriebenen Wagen z.B. nur als Teileträger für meinen hinstellen. Für den Zweck wär’s dann aber irgendwo auch wieder zu schade.
stell doch mal bilder ein
der sieht doch echt gut aus,wenn wirklich ohne/wenig rost,würde ich sagen4.500€,mußte halt einen diesel Liebhaber finden.
Aus meiner Sicht, erst wieder Interessant, wenn H - Kennzeichen, also ganz persoenliche Meinung..
ohne den näher betrachten zu können oder von unten gesehen zu haben, ist doch eine Einschätzung dazu wirklich schwer.
Dür den bekommst du 4500€ !! Hundert pro !
Das ist das einzige Manko an diesem Forum jeder erzählt die du hast zu viel bezahlt . Oder deine Karre ist nichts mehr Wert ……..
Der Markt spricht eine andere Sprache als dieses Forum. Und es gibt nicht diesen einen Sammler der nur 430er mit voller Hütte will !
Wenn der so ist wie die Bilder es vermuten lassen dann bekommst du dafür den Preis von 4-5k . Der 210er kommt gerade.
Hier wird eigentlich auch nicht geschrieben der sei nix wert sondern der braucht den richtigen Käufer, der evtl. nicht sofort gefunden wird.
Nicht jeder sucht volle Hütte. Richtig. Aber der Sammler eben meist ein gewisses Mindestmaß. Klima und 4fach EFH sind nunmal Serienausstattung. Also brauchst den allseits zitierten „Liebhaber“.
Ich halte 4500€ für viel zu wenig ehrlich gesagt. Das wär ich bereit für das Teil mit 100tkm mehr drauf hinzulegen. 4,5k würde die niedrige Laufleistung überhaupt nicht abbilden.
Unter 7-8k würd ich den nicht weggeben. Hätte der ne Tür mehr wär ich bereit 9-12k anzusetzen. Je nach Aufwand an Dichtungen und Einspritzung (Gardenageraffel verhärtet unabhängig von der Laufleistung und der Reiheneinspritzpumpe gefällt lange Standzeit unter Umständen nicht).
Nu bin ich allerdings sowohl 210er Freund als auch 606-Fan. Im Grunde musst jemanden wie mich nur aktiv auf der Suche finden.
Oder freust dich einfach selbst an dem schönen Autowagen.
Hab das hier gerade mal durchgelesen, falls du doch verkaufen willst - meld ich mal.
Tolle Kiste
um den Preis abzuschätzen schau mal hier: https://www.classic-analytics.de/de
Wie du schon sagst...behalten und sich freuen
VG Hans
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