Hi nochmal ,
ich meine, dass es viele mit den Modellbaufarben von Revell gemacht haben.
Da gibts die kleinen Döschen für ca. 2 € und mit einem feinen Pinsel lässt sich das sehr gut auftragen. Das Sprühen ist leider eine große Sauerei, egal ob mit der Sprühdose oder Airbrush.
Das z. B.
Revell Email Color Leuchtorange, matt, 14ml, RAL 2005
ich meine, dass es viele mit den Modellbaufarben von Revell gemacht haben.
So kenne ich das auch aus dem 107er Umfeld. 
Toll, das hättet ihr mir ja auch mal vorher sagen können 
Toll, das hättet ihr mir ja auch mal vorher sagen können
Hätten wir bestimmt, wenn Du gefragt hättest. ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Wie soll man nach etwas fragen, wenn man nicht weiß wonach...
***Eine Lanze für unseren ÖD-Azubi*** 
Eine schöne Friemelei, Herr Advokaat
beim lackieren/anpinseln der Zeiger hätte ich als Modellbauer auch eher die Revell Emaille Lackfarbe genommen. Vielleicht hab ich das überlesen, aber sind die Zeiger aus Kunststoff oder Metall?
Ansonsten Respekt für deine Arbeit und dank für die Dokumentation
Soweit ich mich noch erinnern kann sind die Zeiger aus Metall
Soweit ich mich noch erinnern kann sind die Zeiger aus Metall
Also gut, es müsste trotzdem funktionieren, die Revell Farben sind zwar für Kunststoffe gedacht, aber die Zeiger dürften kein Problem sein.
Das Probelm: Die Nadel ist irgendwie blockiert/ schwergängig, sie fällt nämlich beim Abbremsen nicht vernünftig wieder nach unten
So, grade mal 6 Wochen später, bin ich dem Tacho nochmal bei. Meine Vermutung bezüglich der Vorspannfeder war wohl richtig:
Man sollte die Tachonadel besser nicht versuchen händisch abzuziehen, denn ab Werk sitzt die sehr fest und man "rupft" dann die Vorspannfeder mit nach oben. Besser geht man mit zwei Teelöffelchen unter die Nadel und hebelt sie einfach ab. Da ich das zunächst nicht wusste, hatte ich natürlich auch dran gerupft und so diese Vorspannfeder samt des Pinökels, auf dem die Tadel drauf sitzt, zu weit hoch / raus gezogen. Das hab ich heute wieder vorsichtig runter gedrückt und siehe da - nun macht der Tacho wieder so wie er soll 
Bei der Gelegenheit hab ich noch das Kunststoffscheibchen vor der ATA ersetzt. Das war dem Andi bei Tausch des defekten Displays kaputt gesprungen und mich hat das immer gestört
Für apothekenverdächtige 15 Euro hab ich über einen W 201-Schlachter aus meinem MB-Classic Club dat einzelne Scheibchen erstanden und dann auch noch eben flink getauscht.
Ich kann übrigens sehr empfehlen sich auch bei den alten Schlurren, die noch keine Aufnahmelöcher am KI haben, die Ausziehhaken beim Daimler zu holen - damit lässt sich das KI gleich viel leichter rausziehen..
Der Funktionstest ergab dann noch, dass nunmehr die Beleuchtung des Schalters für das Schiebedach nicht mehr funktionierte 
Also nochmal Tachowelle gelöst, KI raus und siehe da, ein Käbelschen war abgefallen - wieder drauf gesteckt und es leuchtet wieder
Jetzt sollte also alles wieder so wie ab Werk aussehen und funktionieren - hoffentlich bleibt das so 
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