Der Kampf gegen den Rost

boltar174
Bedenkliche Behauptung.

Las Bilder sprechen, wenn schon dann schon was?

Kuck ihn Dir an in meiner Vorstellung!

Wurde 2012/13 neu aufgebaut.....

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Mal ne Frage am Rande:
Wer hier im Forum ist denn Lackierer und würde ne "Rost-Kur-Woche" veranstalten?

Rostkur-Monate wären besser

leider haben wir nur eine winzige Garage
und von Lackierarbeiten keine Ahnung

hmm...so ein Restehof wäre was tolles...was man da alles machen könnte...

Hallo Datong, kommt mir gerade recht. Als Du diesen Beitrag verfasst hast, war ich fleißig am Benz arbeiten. Rostvorsorge und dessen Beseitigung

Motorraum 08.04.

mit Fertan behandelt ( gepinselt )

Heute am 10.04, viel zu früh, aber für diesen Beitrag mal Fertan abgewaschen und siehe da, zeigt sich schon Wirkung, insbesondere beim Falz. oben rechts.

Auch gleich wieder Fertan darauf gepinselt. Schauen wir in einer Woche nochmal nach.

Am 02.02. am Kotflügelfalz kleinen Rostpickel entdeckt und gleich den Rost abgeschliffen., Ähem, wurde etwas größer als gedacht, die Schadstelle. Wollte die Stelle gleich versiegeln. Fiel mir ein, mach mal nen Foto und ups. - Auf der Marko Aufnahme war Rost zu entdecken. Das Auge sagt aber, blankes Blech. So kann man sich täuschen.

Also Fertan drauf.

Am 07.03 sah es dann so aus.

Fertan abgewaschen und nochmals aufgestrichen.

Am 08.04. Fertan abgewaschen.

Nun könnte geschliffen, grundiert, lackiert werden. Mach ich aber noch nicht, ist zu kalt. Hab nochmals Fertan drauf.
Unten an der Kotflügelkante, das ist kein Rost, nur Dreck

Fertan funktioniert, benötigt aber Zeit.
Ist sehr dünnflüssig und hinterlässt auf dem Boden hässliche Flecken. Kriecht andererseits aber auch in die Ecken bzw. unter den Lack. War ein kleiner Steinschlag auf der Motorhaube, nach Einsatz eines Hochdruckreinigers war er etwas größer, die Steinschlagstelle aber schwarz (fertanisiert).
Habe seit Kauf des Fahrzeugs vor 2 Jahren einen kleinen rostigen Kratzer auf dem Kotflügel, mit Fertan "entrostet", mit üblichem Autowachs versiegelt. Bislang ist nichts passiert.
Die rostigen Steinschläge auf der Motorhaube habe nur mit Fertan behandelt, mit Lackstift abgetupft, fertig. Auch hier ist seit 2 Jahren nix mit Rost.
Nachteil von Fertan, die Steinschläge mussten mehrfach behandelt werden. Und immer schön abwaschen.

Fazit für mich: Ich werde Fertan überall anwenden, wo man nicht direkt über Kopf, z.B. Unterboden, arbeiten muss.

Zitat von Zinni

Unten an der Kotflügelkante, das ist kein Rost, nur Dreck

Klar, und beim Chinesen ist alles Hühnchen

Danke für deine klasse Bilder, da kann man sich direkt was drunter vorstellen. Super!

Hey Zinni

die rostigen Steinschläge auf der Motorhaube behandele ich seit langen

Erst benutze ich Fertan wie du sagst dauerte zu lange und Aufwand so

Habe ich mit Kovermi versucht, Ging schneller und Resultat am bestem.

Kovermi geht tief ins Poren sogar bis unterm Lack. In kurze Zeit von

milchig ändert er die Farbe zu Schwarz, Wirkung maximal 3 Stunden

kein Abwasch und weiter wie gewöhnt mit Lackstift abgetupft, fertig.

Ein Versuch ist Wert.

Hey Datong

gibt es was neues bei Rostbekämpfung

eigentlich schade um Thema wobei da jede betroffen ist, wenigstens Gedanken macht

dann bitte laut und hier.

Last euch n Katalog von Korrosionsschutzdepot gefallen, gibt's vieles zu diskutieren

MfG

Schade eigentlich

ich hoffe man wird sich melden

Zitat von SilverC

Der A.T.U Rostumwandler!

Da ich Privat gern gegen dieses Unternehmen rede, habe ich zum Geb.ein Gutschein dafür bekommen. Ja ich weiß... Tolle Freunde.
Von dem habe ich mir den Hausmarken Rostumwandler geholt.

Mein neuer hat nur in einem Radkasten Rost - bisher.
An dieser Stelle habe ich, laut beschreibung, den Losen Rost abgeblättert und das Zeug drauf geschmiert. (War Kompliziert da sehr Flüssig und es die untere Seite war)
Auf der Verpackung steht 1 mal Behandeln.
Da die Bulle voll is und es noch die einzige Stelle ist habe ich das 2 Tage lang Frühs und Abend´s drauf gemacht und dabei jewals 1 Kippe geraucht. Das Wetter war Sonnig ca. 25 Grad.
Nach dem es von Lila zu Blau wechselte und noch andere Farben hatte war es am Anfang Transparent.
Ein paar Monate später hat es an den Kanten eine Rote Färbung und mittig noch Transparent. Es fühlt sich an wie Baby Arsch - Glatt, geschmeidig und irgendwie Wellig.
Aber es kommt kein neuer! Es Rostet nicht weiter Blüht nicht drunter und Hält irgendwie.
Weiß aber nicht ob man da drüber malen kann oder so.

Ich hab ein paar bekannte die auch irgendwelche Oldtimer aufbaun...
Die mischen das mit Irgendeinem "Phosphor"zeug (Die Profis wissen was ich meine) selber.
Bei beadarf frag ich mal genauer nach ob ich das "Rezept" bekomme.
Das gleiche für den Unterbodenschutz. Es muß also kein Ladenzeug sein.

MFG Silver

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Welchen hast du denn da genommen?

ich kann bei mir auch noch nix berichten, das Wetter am WE war zu miese hier, um Anbauteile des Autos auf dem Parkplatz abzubauen und verschieden lang dauernde Tests zu machen. Ich habe hier nur einen Indoor Test mit einem Eisen und einem Stahlstück. Bei beidem läuft ein Test mit Pelox RE. Ist noch zu früh für Ergebnisse. Geht langsamer, als ich erhoffte. Die Rostvernichtende ( nicht umwandelnde ) Wirkung ist deutlich sichtbar, das finde ich gut. Das Zeugs ist fast transparent, also kann man den Untergrund --und somit den Fortschritt-- jederzeit sehen. Ich schätze mal, es ist so zeitaufwändig wie Fertan. Ich trage noch paar Schichten auf und berichte dann vom Zwischenergebnis mit einem Foto und mit dem Aufzählen des gesamten Aufwandes..

Ich hab noch ein Töpfchen Rost Delete hier rumliegen, falls sich damit einer austoben möchte für "Tests".

hier mal schnell was für die Rost Drängler
Testobjekt Oberfläche Fäustel, gehärteter Stahl, im Laufe von paar Jahren angerostet wegen Nichtgebrauch.
Insgesamt 3 Schichten Pelox drauf, die erste war über Nacht, die beiden Anderen im 4 Stunden Abstand. Als
letztes nur mit Wasser und Schwamm abgewaschen, mit Zewa getrocknet, Foto gemacht. Nichts geschliffen.
Mein Eindruck ist, dass das Zeugs genauso funktioniert, wie im Manual von Meister Schucht angegeben....
Noch mehr Schichten würden jetzt nix bringen. Der Flugrost ist absolut weg, ich könnte Lackaufbau beginnen,
ich selber würde jetzt mit Epoxy weitermachen.
Die andere Seite der Fläche werde ich gleich fertanisieren und die gewünschten Minimum 24 Stunden drauflassen.
Sollte es sich lohnen, stelle ich hier wieder ein Bild von rein.
Grüsse von der Rostkampffront

Hey Onkelaki

Danke für Bericht. Ich würde raten doch noch ein Schicht drauf legen, weil der Rost tief in Poren sitz und nur dann mit Epoxid grundieren.

Du hast mir eigene Test gespart. Jetzt sehe ich Pelox RE soll angewendet wen man gründlich vorgehen will. Auf schneller ist Kovermi Rostkonvertor geeignet.

weiter geht's. Nach 24 Std Fertan drauf, siehts so aus:

Den ganzen Kram abgewaschen, war nicht einfach, musste die
"harte" Seite dran vom Küchenschwamm:

Was auffällt ist, dass der ganze "Porenrost" noch deutlich zu sehen ist,
vielleicht sollte man die doppelte Zeit einwirken lassen. Das ist mir
bissel zu lästig, ehrlich gesagt, hätte gerne so Lackarbeiten am Auto
innerhalb eines Basteltages erledigt. Nun habe ich auf die Fertan Fläche
nochmal Pelox draufgeschmiert und kuck mal nach in paar Stunden.

Edit, einen Tag später:
Wie zu erwarten, ist jetzt die gesamte Fläche einwandfrei. Da hat
Fertan versagt und wird von mir bei soetwas nicht mehr benutzt

Pelox und Fertan sind auch 2 paar Schuhe.

Ich benutze nur noch Pelox zum Entrosten, es muss aber vor dem lackieren perfekt entfernt werden!

Man darf mit dem Pelox aber auf keinen Fall in Falzen oder Kanten arbeiten da man es da nicht mehr raus bekommt!