Charakteristik Gasannahme V8

Hi Leute!

Da ich den "430er" Topic nicht finden konnte, eröffne ich ein neues Thema.

Wegen der endlich trocken gewordenen Straßen bin ich gestern Nacht eine Runde Landstraße gefahren um meine Bauch/Nacken Muskulatur von den 400 Newtonmetern trainieren zu lassen. Allerdings ist mir dabei etwas aufgefallen und wollte nun fragen, ob dieses Phänomen bei allen V8 4.3 normal ist, oder bei mir etwas nicht stimmt.

Wenn ich mein Auto im 2ten Gang bei rund 80km/h ohne die Gaspedalstellung zu verändern am Gas halte, und urplötzlich dieses dann durchtrete, so gibt es zunächst einen kleinen Ruck, die Drehzahl geht für den Bruchteil einer Sekunde herunter und dann zieht er voll durch. Das passiert allerdings nur bei dieser Motordrehzahl, wenn ich z.B. 90-100 im 2ten Gang dahin fahre, und dann durchtrete, beschleunigt er sofort + sauber.

Habt ihr das bei euren E/S/CLK 430 mal probiert? Ist dieser kleine Ruck sowie das minimale absacken der Drehzahl bei dieser Motordrehzahl normal? Mir kommt es vor als ob er wie ein Gewichte-Heber erstmal kurz Luft holen muss und dann gehts voll ab!??!

Könnten die Zündkerzen in Frage kommen? LMM? Zündspulen? Öl?

Gruß,

Sibi

Pedal durchtreten ist Kickdown, genau. Allerdings hierbei unwichtig weil,

ja, habe den 2ten Gang per "Tiptronic" fixiert und,

bei 80 etwa 4400 bei 100 etwa 5300.

Ich hab nicht exakt drauf geachtet wann dieser Ruck auftritt, kommt auch nicht permanent vor sondern nur wenn ich die genaue Frequenz treffe.

Es kann sein, dass er zu untertourig arbeitet und nicht so schnell nachkommt mit der Kraftentwicklung/Übertragung?

Ja Merlin, ich weiß, geht auch im ersten, aber im 2ten gibts mehr punch

Hm, bei meinem Diesel hatte ich das aber nicht.

Ich bin eigentlich nur deshalb drauf gekommen, weil ich im race-modus gefahren bin und das Auto meistens im 2ten Gang am Gashahn hang. (Wasn Wortspiel ) Nicht ganz ungefährlich wenn ich aus der Kurve heraus beschleunige und sich urplötzlich ein Lastwechsel wegen diesem Ruck bildet.

Na Merlin hat's gesagt, wir müssen das Gas irgendwo rechts suchen..

Mein Auto sieht momentan eh nicht viel anders als in der DTM aus, alles raus was nicht niet - und nagelfest ist. Innen bollert der V8 mehr als draußen kommt mir vor

Aufjedenfall kommt mir dieser Ruck sehr merkwürdig vor. Daher die Frage in die Runde ob es noch welche mit diesem "Problem" gibt.

Mehr als viele glauben Rein vom Gefühl her geht der Wagen schon besser. Leistungsgewicht ist das A und O

Ideal wären noch zwei Sparco Schalensitze die zusammen weniger wiegen als der halbe CLK Sitz. Aber Memory is doch ziemlich cool..

Echt? In welchem denn? Bist du auch auf Rennstrecken unterwegs? Scheinst gut bescheid zu wissen, soviel ich bislang mitgelesen habe

Okay, danke für den Anhaltspunkt

Im folgenden Video hört man exakt das gleiche Phänomen wie bei mir bei Sekund 0:16 wenn er aufs Gas latscht.

PS: Mercedes und race-modus sind sehr wohl enge Verwandte Es gibt viele E55 W211 denen kein GT3 997 hinterherkommt, auf der Nordschleife!

Hab des Rätsels Lösung,

Plastikabdeckung lag nich 100% drauf. Luftansaugung stimmte daher nicht und somit trat das Verschlucken auf. Wenn ich jetzt reintrete drehen die Räder bei dieser Nässe auch bei 100 sofort durch